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실험은 충돌 후 회전운동을 하는 물체에 있어서, 그 충돌 과정에서 회전축에 대해 각운동량이 보존됨을 이해하는 것이 목적이었다. 발사 장치와 쇠구슬, 그리고 포토게이트 타이머를 이용하여 실험을 했는데 실험 당시에는 측정할 것이 많지
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실험조건에 어긋나 제대로 된 값을 구할 수 없다. 따라서 진폭을 5˚정도로 하여 단조화 운동을 하도록 만들었다. 하지만 너무 진폭이 작으면 포토게이트를 제대로 지나지 않으므로 진폭을 적당히 조절하며 실험하였다.
[4] 결론
카터의 가역진
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실험을 한 것으로 흔들리기도 하고, 제대로가 아니라 약간 비스듬히 낙하를 시키는 과정 에서 오차가 생길 수도 있다.
-자를 떨어뜨리는 순간 아래로 힘을 주거나 위로 힘을 주게 되면 가속도가 증가 하거나 감 소 할 소지가 있다.
-포토게이트
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실험대가 수평을 이루지 못해서 가만히 두기만 해도 스스로 움직였던 것 같다. 다시 말해, 가속도가 계속해서 붙게 된 것 이다. 그러다 보니 속도가 계속해서 다르게 나온 것 같다. 또, 아직도 포토게이트를 읽는 방법이 서툰 것 같다. 제때 읽
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포토게이트 케이블
3. 실험이론
❖ 구심력(Centripetal Force)이란?
- 원운동하는 물체에서 원의 중심방향으로 작용하는 일정한 크기의 힘.
물체의 운동방향에 수직으로 작용한다.
≪ 그 림 ≫
쥐불놀이 → 줄의 장력
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포토게이트 타이머가 인식을 잘 하지 못하고 엉뚱한 시간 값이 나오는 등 시간 측정에 어려움이 있었다. 잦은 측정실패에 Time-of-Pad의 수평을 어느정도 맞추고 나니 구슬이 중앙부분에 떨어지고 실험값과 크게 다른 값이 많이 나오지 않았다.
(
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실험을 통해 확인해 보니까 신기하기도 하고 자유낙하공식도 잘 이해하게 되었다.
실험2: 1.중력가속도를 측정할 때 포토게이트 타이머(Photogate Timer)와 줄무늬 투명자 사 이를 일정하지 않게 하거나 또는 자를 떨어뜨릴 때 정확하게 일직선으
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실험을 여러 번 반복하였기 때문에 비교적 오차는 크지 않았던 것 같다. 그러나 실험할 때의 부주의로 피켓펜스를 떨어뜨릴 때 포토게이트 장치에 부딪혔을 땐 전혀 엉뚱한 결과가 나오기도 하였다. 피켓펜스가 자유낙하 할 때, 주위 사물과
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포토게이트 사이의 거리를 1m로 유지하려고 노력은 하였으나, 조절할 때에 거리가 커지게 되어 두 값에서 비롯된 의 값이 커지게 되어, 오차가 커진 것으로 생각된다.
실험 결과 중 측정값에 대한 오차의 변화를 보면, 에어트랙의 비탈진 정도
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실험에서도 오차가 생겼다. 그 이유는 에어트렉 실험처럼 역시 마찰력이 완벽하게 0 이 아닌점과 시발점이 포토게이트 1문을 바로 통과해야 하는데 약간의 차이를 오차의 원인으로도 볼 수 있다. 그리고 에어트랙의 기울기를 근삿값 으로 구
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