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실험의 PB1을 눌렀다 놓았을 때와 같은 원리이다. 이 때는 Relay2의 L1-L2사이에서 24V가 흐른다.
▷ PB1을 눌렀을 때
역시 A실험의 PB2를 눌렀을 때와 같은 원리로 변화가 없고, FAN은 계속 돌아가고 Relay2의 L1-L2사이에서 24V가 흐른다. 이 것 역시 자기
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실험장비의 파단 문제로 인해서 변형률 측정을 도중에 중단하여서 10% 이상의 데이터는 얻지 못했다. 하지만 위의 결과를 보더라도 변형률이 증가할수록 진응력-진변형률의 선도가 공칭응력-공칭변형률 선도보다 위쪽에 위치한다는 것을 추
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1. 실험목적
재료에 인장력을 가해 기계적 성질을 조사하는 재료시험.
선박의 재료를 생각하였을 때 선박의 재료는 연강과 같은 탄소강으로 이루어져있다. 조선해양공학도로서 우리는 이러한 재료로 구조를 이루는 선박에 작용하는 외
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실험은 하지 않았으므로 일반적인 예시)
Necking 발생시 단면적의 감소가 일어난다. 응력의 경우 단면적이 일정하다고 가정하고 구하지만, 실제와 다르므로 이를 통해 True Stress 와 Engineering Stress 의 관계를 알 수 있게 되었다.
버니어캘리퍼스
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실험이었다.
5. 참고문헌
1) 압전 재료를 이용한 MEMS 에너지원 획득, 손정우·최승복, 대한기계학회 기타 간행물 2002년도 기계관련 산학연 연합심포지엄 강연 및 논문 초록집, 2002. 11, pp. 827 ~ 832 (6pages)
2) 네이버 백과사전
3) 최신기계진동학, Dani
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실험을 통해 평소에 가깝게 볼 수 있었던 자동차 엔진에 대한 내용을 정리할 기회를 갖을 수 있어서 좋았다. 비록 구체적인 실험을 하는 것이 아니라 단지 엔진을 작동 시키는 것만을 보여준 실험이여서 아쉬움이 남기도 했지만 주어진 데이
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실험 Ⅰ: 볼록 렌즈의 상 형성 실험
1. 실험 목적
2. 실험 장치 및 구성 부품
3. 실험방법 및 내용
4. 실험 결과
5. 고찰
실험 Ⅱ: 이중 슬릿에 의한 간섭실험
1. 실험 목적
2. 실험 장치 및 구성 부품
3. 실험 방법 및 내
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갖추어지지 않은 상황이었고, 센서마저 고장이 나 있었다. 그래서 실험을 하는데 어려움이 많았다. 실험을 한 후 값을 비교해 보니 오차가 발생했다. 그 이유로는 첫째, 사람이 센서를 가지고 직접 온도를 재다보니 떨림이 많아 한점에 계속
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1. 일단고정, 타단핀(Fixed-pinned column)에 대한 좌굴하중 공식유도
2. 이론적인 좌굴 임계 하중
3. 실험적인 좌굴 임계 하중
4. 고찰
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1.실험 개요
2.실험 목표
3.이론 및 해석
4.실험 장치
5.실험 방법
6.실험 결과
7.결론
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