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낮고 가격은 비싸기 때문에 실용화에 한계 1. 자동차의 역사
2. 자원 고갈과 지구 온난화
3. 친환경 미래 자동차 개발
1) 하이브리드 자동차
2) 연료 전지 자동차
3) 태양광 자동차
4. 친환경 자동차 개발의 해결과제
참고자료
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하이브리드 자동차 기술- 나도백 외 , 한국과학기술정보연구원 2004
하이브리드 차량 연비측정 시험방법 표준화를 위한 기술기준연구- 산업자원부
연료전지 자동차의 기술동향- 조만, 과학기술부 2005
환경 친화적인 미래형 자동차 기술 - 심영
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*도요타의 환경친화경영
I. Introduction of TOYOTA
- 도요타는 자타 공인의 세계최고의 자동차 기업
- 높은 생산성, 글로벌경영, 상생적인 노사 관계가 강점
- 2006년도 1조 5천억엔의 당기순이익을 기록(이는 도요타 창립이래 최고액수의 당기순이
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환경과학원 연구전략기획실 엄명도 2009.10.9
<그린카의 현재 그리고 미래> 공감코리아, 정수진 자동차부품연구원 센터장 2008.11.11
<환경친화형 자동차의 개발동향과 향후 대응전략> 삼성경제연구소, 복득규 2003.12.26
<하이브리드 자
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하이브리드 카는 미래형 자동차의 초기단계일 뿐
- 자동차 업계는 미래 자동차 개발의 최종 목표를 수소 연료전지 자동차로 보고 있음
- 도요타는 지난 92년부터 수소 연료전지 승용차 FCHV(Fule Cell Hybrid Vehicle)를 개발
- 우리나라의 기업도 수소
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각 업체들은 환경 전공 전문가들을 초빙하여 건설시에 환경적은 요소들을 반드시 도입해야만 미래를 내다 보았을 때 비용효율적인 결과를 얻을 수 있을 것이다.
넷째, 국내 아파트의 환경친화적요소의 실내의 적용을 살펴보면 거의 기존 마
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환경친화적 자전거 이용을 활성화 하기 위해 제언하면 다음과 같다.
첫째, 자전거 도로의 확충은 기존의 보행자 도로의 한부분이 아닌 자동차도로의 다이어트를 통한 확충으로 독립적인 공간의 확보를 제시하여 자전거 이용자의 안전성을 확
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일본과 독일을 비롯한 일부 선진국에서는 이미 환경친화형 주거단지 개발이 실험주택 차원에서 기술의 각 요소들을 하나의 통합된 시스템으로 종합하여 실용화 단계에 있으나, 국내는 아직 반친화형 요소로 계획하거나 부분요소를 전용하여
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환경을 창출하고, 생태적으로 지속가능한 커뮤니티를 건설하는데 목표를 두어야 할 것이다. 이 구역은 환경친화구역 또는 절대보전구역에 의해 명확한 경계를 유지하고 이를 개발의 대상이 아니라 성장한계선으로 인식하여 관리한다.
미국
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환경친화적 설계 사례집(1996. 한국수자원공사)
댐건설지역 경제활성화 방안 및 투자 우선순위 결정방안 연구(2001. 건교부)
환경친화적인 댐건설 추진방안(2000.11 한국수자원공사)
21세기의 수원지비젼(1999. 댐수원지환경정비센타)
일본 전국 댐
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하이브리드 자동차 기술에 대한 투자를 계속하고, 자율주행 역량을 확대하며, 사용자 친화적인 연결 기능을 우선시해야 합니다. 또한 지속 가능성과 친환경 제조 관행에 중점을 두는 것이 중요합니다. 현대자동차는 기술 기업과의 파트너십
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관하는 '조선 탄소중립위원회'에 동참하여 출범식을 가졌으며 신재생에너지 연료 전환 및 설비 개선, 친환경 선박 생산 확대 등을 통한 환경친화적 조선소 구축을 위해 노력하고 있습니다.
최근 이슈 되는 미세먼지 저감에 대해, 당사는 대기
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환경공단의 역할과 중요성에 주목하였습니다.
인턴 사원으로 근무하며, 한국 환경공단이 다양한 분야에서 환경친화적인 국가 발전을 위해 힘쓰고 있다는 것을 직접 보고 느낄 수 있었습니다. 한국환경공단의 일원이 되어 친환경적인 국가
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환경친화도
1인당 온실가스배출량은 1998년 기준으로 연간 7.97톤을 배출하여 세계 33위를 차지하고 있다. 이 같은 온실가스 배출과 관련하여 한국은 지구의 환경보존과 관련하여 책임 있는 국제사회의 일원으로서 지켜야 할 의무를 더 이상 미
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환경 제품에 대한 수요가 더욱 높아지고 있고, 이러한 요구를 맞춰줄 수 있는 기업을 찾게 되었습니다. 동부제철은 철강업계 최초로 환경친화기업으로 지정된 바 있고, 환경, 안전 친화경영으로 고부가가치를 생산하는 큰 장점이 있는 기업입
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