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논문 17건

한국은 경제강국과 같이 사회적 안정장치가 없는 우리 경제 구조에서 보건데 이는 케인즈적 사고의 결합 1926년 케인즈는 경제문제에 대한 자신의 철학을 정리한 "자유방임의 종언"을 통해 자유방임주의의 허구성을 맹렬히 비난했다. 그는 인
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  • 발행일 2005.04.28
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자재 사용 및 설계의 확대 2. 건축 및 설계 기준의 정비 3. 기후변화로 인한 피해의 책임 소재 명확화 4. 건설현장 관리 기준의 강화 5. 「건설산업 기후변화 대책반(가칭)」의 구성 및 운영 제5장 결 론 <참고문헌>
  • 페이지 44페이지
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  • 발행일 2005.09.13
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비기술 수준이 높게 나타났다. 전력산업구조개편의 주요 방식인「민영화」와「경쟁 도입」이라는 정책에 따라 수력발전 설비 경상직영정비 전면시행(2003.1)하게 되었으며 경비절감, 예방정비공사 수행으로 고도의 기술축적이 이루어지고 있
  • 페이지 74페이지
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  • 발행일 2010.01.13
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
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가스(R764) 21 3-4 염화메틸(R40) 22 3-5 염화에틸(R160) 23 Ⅳ. 국내외 냉매 개발 현황 25 4-1 대체기술 및 물질 25 4-2 국내 냉매 개발 현황 및 비교 37 4-3 국외 현황 44 Ⅴ. 국내외 냉매 기술 비교 분석 47 5-1 축열시스템 및 건조제 제습기
  • 페이지 54페이지
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  • 발행일 2010.02.03
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한국조세연구원, 2009. 3. 김상겸 “우리나라 환경세제의 개편방안” 한국경제연구원, 2003. 4. 김상미, 북구5개국의 탄소세 도입 동향, 도시문제, 대한지방행정공제회,1996. 5. 김호석, “기후정책이 온실가스 배출저감과 에너지효율기술에 미치는
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  • 발행일 2011.02.17
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비 절감량을 이산화탄소 감축량으로 환산하여 포인트를 부여하며, 1포인트 당 2원 이내의 인센티브를 지급한다. 서울시, 광주광역시 등을 제외한 대부분 지자체의 인센티브 재원은 국가 및 지자체 예산(50:50)으로 충당되며, 인센티브는 현금,
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  • 발행일 2013.11.28
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비스의 개발도 활발히 추진하고 있는 큰 강점을 지니고 있습니다. 셋째,패스온 서비스. 달리는 차 안에서 멈추지 않고 통행료를 지불하는 한국도로공사의 하이패스 서비스에 블 루투스 기능이 지원되는 휴대폰을 연계하여 편리하고 다양한
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  • 발행일 2015.09.10
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