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경쟁사와의 비교 25
9. 사회공헌 27
Ⅲ. 결론
1. 무역업이 고려해야 할 점
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한국 원자력의 역사
1. 도입의 역사
2. 원전 건설사
3. 외국 기술의 의존
(1) 고리1호
(2) 고리2호
(3) 원ㄹ성3호
4. 건설기술의 축적
(1) 고리3,4호기
(2) 영광1,2호기
(3) 울진1,2호기
5. 건설기술의 자립
(1) 영광3,4호기
(2)
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한국도로공사에서의 고속도로
상황정보 수집 등 서비스 제공
2) 서울시
과적차량단속 자동계측 설치 (97년 설치 완료 후 운영 예정)
내부순환 도시 고속도로, 한강교량
내부순환 도시 고속도로 교통관리시스템 (98년에 설치 완료 예정)
가변교
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관행을 만들어 가는 문화적 혁신뿐이다. 사 건 개 요
대구지하철참사 원인과 분석
1. 업무
2. 사람
3, 4, 5, 6. 비공식 조직
7, 8, 9. 공식 조직
10. 문화대구지하철 공사와 선진국 지하철의 규정 비교를 통한 원인 분석(요약)
맺 음 말
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제한은 없으나 1회 발언시간의 제한원칙에 따라 진행된다. 1. 유통산업
◎. 국내 소매시장 현황
●. 할인점의 고성장
●. 선두업체들의 과점화
●. 점차 심화되는 유통간 경쟁
◎. 유통업 시장규모
◎. 시장동향
●. 신흥 시장의
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건설
〈과제 4〉IT 투자확대와 수출촉진을 통한 경제활력 회복
〈과제 5〉통신서비스 산업의 경쟁력 강화
〈과제 6〉우정사업의 상시 경영혁신과 서비스 수준 향상
〈과제 7〉양대 선거와 국제경기대회 지원
Ⅳ. 맺 음 말
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경쟁요소
5) 자원조달상의 특성
6) 관계법령 및 정부의 규제 등
5.대우건설 핵심가치
6.대우건설 품질경영 시스템과 품질경영시스템 특성
7.대우건설 환경경영 시스템과 환경방침
8.대우건설 안전경영시스템과 안전방침
9.시장의 특성과
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팀조직의 비교
Ⅳ. 환경 변화의 인식과정
1. 환경의 모든 변화, 자극을 흡수 못한다.
2. 가치 있다고 판단되는 것만 입력 (Paradigm)
3. Paradigm의 정의
4. 과거 경험과 학습에 맞는 환경만 수용 하려함
5. 고정 관념에 집착
6. 더
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(3) SKY TEAM
(4) PPL과 문화마케팅
Ⅳ. 대한항공 외부분석
1. 신규 진입자의 위협
2. 공급자의 교섭력
3. 대체재
4. 구매자의 교섭력
5. 기존 기업과의 경쟁
Ⅴ. 결 론
1. 대한항공의 미래
2. 기업분석의 한계점
<참고문헌>
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자기가 만든 제품처럼 인식을 하고 관리를 해야 되는 것이다.
이 모든 것들이 유기적으로 협조가 되고 협력을 잘하는 회사가 이제는 세계 최고가 될 수 있는 필요조건이 되는 것이다.
기업과 기업 간의 거래가 중요하다는 것을 느낀다. 무언가
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