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철도의 성공적인 발전이 있기를 기대해본다. Ⅰ 머리말
Ⅱ 철도현황
①한국철도
②북한철도
③시베리아철도
④만주철도
Ⅲ TKR
⑴ 남북한과 러시아간의 협력의 필요성
⑵ 대두 배경
Ⅳ 대륙횡단철도의 21세기
⑴ TKR와 시베리
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협력 추진을 위하여 대통령 직속 전담기구인‘북방경제협력위원회’를 설치하였다. 한국과 러시아 양국 간 경제협력 분야에 대한 <9 - Bridge 전략> 구상을 제시하였다. <9 - Bridge 전략>은 수산, 농업, 전력, 철도, 북극항로, 가스, 조선,
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철도(TKR)와 가스공급 관 건설은 통일 한국이라는 집에 견고한 철근골조가 될 것이다. 이 프로젝트가 잘 실행되어 동 / 서 냉전시대에 러시아의 천연가스가 동독을 통하여 서독으로 공급되었듯이 남북문제 및 동북아 국가들의 공동협력을 기대
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. 서울: 한국은행. 2000
- 김영수 외. 김정일시대의 북한. 서울: 삼성경제연구소
- 북한경제연구소. 북한경제의 현황과 전망. * 북한의 주요국과의 경제협력 현황
Ⅰ. 중국
Ⅱ. 일본
Ⅲ. 미국
Ⅳ. 러시아
Ⅴ. 유럽
* 참고문헌
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관광사업의 특성과 북한관광사업
동동북아철도를 연계한 북한지역 관광활성화 방안
북아 지역의 철도 인프라 현황 고찰
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한국-유럽간의 해상물류 운송현황
1. 운송비용 및 시간
2. 컨테이너 물동량 및 분담율
제2절 TSR 운송현황
제3절 해상운송과 TSR운송의 비교
1. 복합운송(해상+TSR)과 해상운송의 비교
2. TKR-TSR과 복합운송(해상+TSR) 및 해
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협력의 잠재력
3. 북-중간 변경무역의 급증 가능성
4. 특구개발의 제약성
Ⅳ. 신의주 특구개발 성공의 선행조건 및 우리의 대응방안
1. 선행 조건
가. 정치적 경제적 불안전성의 해소
나. 투자여건의 개선
다. 남북교역 시스템의 정상화
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한국건설기술연구원에서 “하저 터널의 계획, 설계, 시공에 관한 연구”를 수행한 이래 국내에서는 구체적으로 추가 연구가 진행되지 않음
○ 여의도 한강 하부를 관통하는 지하철 9호선이 시공되었으며, 분당선 한강하저터널이 쉴드로 시공
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협력적 모습과 노력을 보이며 고유의 특화된 전략과 서비스로 꾸준한 성장을 보이며 발전할 수 있었다.
국내만이 아니라 전세계적인 추세로 선사간 양극화를 초래할 가능성이있어 중형사들의 대응책 마련이 절실한 이 시점에서, 흥아해운과
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한국의 해외자원개발 정책과 한러 자원협력 방안” 「러시아의 극동「시베리아 개발과 한반도」 2002년 10월 10~11일 , 한양대학고 아테지역연구 센터와 러시아 과학원 극동연구소 주최 세미나 발표 논문, pp.112~126
김종일, “재 러러시아 북한
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