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철도의 남북 연결 : 통일을 상징, 인적 물적 교류 확산으로 민족적 동질서 회복, 신뢰확보로 평화정착을 위한 기반이 마련될 것.
- 북한체제를 대내외에 노출, 편입시키게 함으로써 북한의 점진적인 대내개혁 유도 기대
- 통일 비용 감소의 효
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북한간에 단절된 철도를 먼저 복원해서 대륙철도와 연결하기 위한 발판을 마련해야 하며, 그 후에 TSR과 연결하여 하나의 거대한 물류중심지의 역할을 우리가 수행해야 한다.
TKR-TSR이 현실적으로 연결되기 위해서는 풀어야 할 숙제들이 많다
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북한만이 연관된 문제가 아니다. 동북아 전체에 있어 커다란 이슈가 되고 있음을 모두들 인지하고 있으며 이는 TKR의 철도 노선에 대한 다툼과 철도 사업이 합의되고도 2년이 지난 지금도 확실히 해결되지 않는 것으로 유추해볼 수 있다. 각국
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관광사업의 특성과 북한관광사업
동동북아철도를 연계한 북한지역 관광활성화 방안
북아 지역의 철도 인프라 현황 고찰
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철도를 연결키로 합의했습니다. 북방국가들과 더욱 활발하고 빈번한 교류가 가능해진 것이다.
사실 남북한간의 철도 연결은 오래전부터 국제사회의 과제였다. UN/ESCAP(국제 연합/아시아태평양경제사회 이사회)에서는 한반도를 연결하여 중국
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북한의 지정학적 위치는 남한, 중국, 러시아 등 3개국과 국경을 이루고 있는 한반도의 중심에 위치하고 있으며, 철도의 경우 대륙으로 진출할 수 있는 인프라와 장점을 가지고 있음에도 불구하고 이를 활용하고 있지 못한 실정이다. 이러한 북
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철도의 관광철도 이용 174
1. 북한의 기대효과 174
2. 한국의 기대효과 175
제5절 접경지역 안보관광의 활성화 178
1. 안보관광 素材의 변화 180
2. 안보관광 이용추세 181
3. 통일시대의 안보관광 전망 183
제6절 비무장지대 자원개발
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, 주민생활에 긍정적 요소로 작용할 것이다. 비료 및 식량 등 인도적 지원물자를 철도로 이용할 경우에 북측의 내륙지역까지 수송이 가능하여 대북지원물자가 신속하게 전달됨은 물론, 북한 지역 내부에서의 물류비용도 대폭 절감 할 수 있다
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철도가 개통되었으며 탈북자 200여명을 대상으로 설문조사한 바에 따르면 나선은 가장 살고 싶은 도시 1위다. 북한은 원산-칠보산-백두산-신의주-남포-해주에 이르는 말발굽 모양의 경제특구를 만들어 외자를 유치하겠다는 청사진을 마련했다
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출시, 북한의 항구 하역능력, 대형선박의 접안능력 및 수송수단별 상차와 하역 관련 문제 등 세부적인 많은 문제가 있어 단기간 일정량 이상의 공급을 어렵게 하는 큰 요인들로 지적되고 있다.
이상의 북한의 해송, 도로, 철도의 후송 여건을
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림없습니다. 그러나 저의 꿈은 더 원대합니다.
한화건설에서 성실히 실력과 경험을 더 쌓아 언젠가는, 우리나라의 지속적인 성장을 위한 일본과 한국을 잇는 해저터널과 우리나라에서 시작하여 북한을 지나, 중국을 잇는 시베리아횡단 철도
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북한을 지나, 중국을 잇는 시베리아횡단 철도공사를 하고 싶다. STX건설은 나의 꿈을 이루어주는 사다리이자, 나의 꿈이 자랄 수 있는 비옥한 터전이라고 생각한다. 1.성장과정
2.나의 성격(장점과 단점)
3.지원동기
4.역량수준
-자신과 스
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