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철도의 남북 연결 : 통일을 상징, 인적 물적 교류 확산으로 민족적 동질서 회복, 신뢰확보로 평화정착을 위한 기반이 마련될 것.
- 북한체제를 대내외에 노출, 편입시키게 함으로써 북한의 점진적인 대내개혁 유도 기대
- 통일 비용 감소의 효
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북한간에 단절된 철도를 먼저 복원해서 대륙철도와 연결하기 위한 발판을 마련해야 하며, 그 후에 TSR과 연결하여 하나의 거대한 물류중심지의 역할을 우리가 수행해야 한다.
TKR-TSR이 현실적으로 연결되기 위해서는 풀어야 할 숙제들이 많다
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북한만이 연관된 문제가 아니다. 동북아 전체에 있어 커다란 이슈가 되고 있음을 모두들 인지하고 있으며 이는 TKR의 철도 노선에 대한 다툼과 철도 사업이 합의되고도 2년이 지난 지금도 확실히 해결되지 않는 것으로 유추해볼 수 있다. 각국
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철도(TSR)와 연계하여 블라디보스톡을 거쳐 치타, 모스크바로 연결되어 유럽으로 통할 수 있다. 이러하듯이 남북한의 종단철도 복원은 대륙노선을 통하여 유럽전역 및 동남아도 직접 연결이 가능하다.물론 국가와 국가를 연계하려면 여러가지
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철도를 연결키로 합의했습니다. 북방국가들과 더욱 활발하고 빈번한 교류가 가능해진 것이다.
사실 남북한간의 철도 연결은 오래전부터 국제사회의 과제였다. UN/ESCAP(국제 연합/아시아태평양경제사회 이사회)에서는 한반도를 연결하여 중국
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북한의 지정학적 위치는 남한, 중국, 러시아 등 3개국과 국경을 이루고 있는 한반도의 중심에 위치하고 있으며, 철도의 경우 대륙으로 진출할 수 있는 인프라와 장점을 가지고 있음에도 불구하고 이를 활용하고 있지 못한 실정이다. 이러한 북
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북한이 개방되고 철도, 도로가 개통되는 통일시기에는 北京―平壤―서울―釜山 루트는 21세기 실크로드의 의미를 지니게 될 것이다.
이와 같은 한중 양국의 전통적, 지정학적 특수성, 역사성을 살려 새로운 ‘문화교류의 길’을 여는 문제
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건설, 주민생활에 긍정적 요소로 작용할 것이다. 비료 및 식량 등 인도적 지원물자를 철도로 이용할 경우에 북측의 내륙지역까지 수송이 가능하여 대북지원물자가 신속하게 전달됨은 물론, 북한 지역 내부에서의 물류비용도 대폭 절감 할 수
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철도가 개통되었으며 탈북자 200여명을 대상으로 설문조사한 바에 따르면 나선은 가장 살고 싶은 도시 1위다. 북한은 원산-칠보산-백두산-신의주-남포-해주에 이르는 말발굽 모양의 경제특구를 만들어 외자를 유치하겠다는 청사진을 마련했다
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북한의 저렴한 노동력과 토지를 활용할 수 있어 남한기업의 진출에 유리한 여건을 갖추고 있다. 구체적으로 보면 지리적 위치로 서울로부터 60km, 평양으로부터 170km 거리에 위치하고 있다. 그리고 철도, 도로, 해상로를 통해 남북간 대규모 물
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북한을 지나, 중국을 잇는 시베리아횡단 철도공사에 참여하고 싶습니다. 한화건설은 저의 꿈이 자라날 수 있는 비옥한 터전이자 저의 꿈을 향한 여정의 함선이라고 확신합니다 1. 특기사항
2. 성장과정
3. 성격상의 장단점
4. 사회생활과
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북한을 지나, 중국을 잇는 시베리아횡단 철도공사를 하고 싶다. STX건설은 나의 꿈을 이루어주는 사다리이자, 나의 꿈이 자랄 수 있는 비옥한 터전이라고 생각한다. 1.성장과정
2.나의 성격(장점과 단점)
3.지원동기
4.역량수준
-자신과 스
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