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철도 연결과 시베리아횡단철도의 이용>, 권원순, 한국외국어대학교 러시아 연구소, 2001
<동북아 경제협력에 있어서 러시아 극동지역의 역할>, 홍성원, KIEP, 2000
<남, 북, 러시아 철도 연결, 전망과 과제>, LG 주간경제, 2001
<동북아 중
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국제무역이론과 관련성
현대무역은 전 세계를 무대
경쟁력 제고와 물류의 중요성이 부각
우리나라의 불리한 입지조건
⇒시베리아 횡단철도를 이용→ 한반도의 입지 조건의 약점을 보완하고 강점을 극대화 방안을 모색
TSR이란?
T
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횡단철도로는 최대 규모다. 열차가 통과할 베링해저터널(102km)은 세계 최장의 해저터널이 될 전망이다. 영국과 프랑스 사이의 도버해협 밑을 뚫어 1994년 개통한 ‘유로터널(49.9km) 길이의 약 2배다.
Ⅳ. 결 론
21세기판 실크로드가 활짝 열린 것
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실크로드』를구축
① 남북철도와 시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도(TCR), 만주횡단철도(TMR)
몽고횡단철도(TMGR) 등 아시아 횡단철도(TAR)와의 연계를 추진해야 한다.
- 경의선의 경우 남북협력기금을 재원(906억원)으로 하여 \'02.2월현재 비무
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철도(TKR)와 ‘철의 실크로드’로 불리는 시베리아횡단철도(TSR)가 연결되면, 물류혁명이 일어날 뿐만 아니라, 경제와 문화 교류 등 다양한 분야에서 한국과 러시아 간의 관계가 확대 발전될 것으로 보임
3/1 고대 러시아 역사
1. 고대 러시아와
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횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의
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횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의
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철도의 관광철도 활용
현재 극동지역에서 국제열차가 운행되는 국가는 중국, 몽골, 러시아, 북한이며 중국종단철도(TCR), 시베리아종단철도(TSR)로 운행된다.
- 이들 철도는 물자수송, 관광객 수송에 이용되며 중국― 제1장 서론 9
1. 연구
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시베리아횡단 철도공사에 참여하고 싶습니다. 한화건설은 저의 꿈이 자라날 수 있는 비옥한 터전이자 저의 꿈을 향한 여정의 함선이라고 확신합니다 1. 특기사항
2. 성장과정
3. 성격상의 장단점
4. 사회생활과 연수경험
5. 입사후 포부
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시베리아횡단 철도공사를 하고 싶다. STX건설은 나의 꿈을 이루어주는 사다리이자, 나의 꿈이 자랄 수 있는 비옥한 터전이라고 생각한다. 1.성장과정
2.나의 성격(장점과 단점)
3.지원동기
4.역량수준
-자신과 스타일이 다른 사람과 프로
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어려울 것이라는 확신을 하였습니다.
다만, 백 년을 넘는 우리나라의 철도 역사는 이제 통일 이후를 생각하며 다음 백 년의 역사를 준비해야 한다고 생각합니다. 이에 따라 한반도가 아니라 유라시아 대륙을 횡단하는 명실상부한 철도강국의
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철도에 있어 희망이라는 마음가짐으로 저의 능력을 펼치겠습니다. 그래서 물류합리화와를 이루고 한국 철도물류의 비전을 확보하도록 최선을 다하겠습니다. 저는 21세기의 실크로드가 철도에 의해 놓일 것이라는 비전을 가지고 있습니다. 저
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나가고 싶습니다.
그간 도로 설계의 풍부한 현장경험과 우수한 기술력을 바탕으로 단일공사로는 세계최대규모의 '21C 新 실크로드' - 파키스탄 고속도로를 비롯하여 경부 고속철도 등 전국 주요 간선도로망에 대한 계획이나 설계, 시공 감리
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