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국제무역이론과 관련성
현대무역은 전 세계를 무대
경쟁력 제고와 물류의 중요성이 부각
우리나라의 불리한 입지조건
⇒시베리아 횡단철도를 이용→ 한반도의 입지 조건의 약점을 보완하고 강점을 극대화 방안을 모색
TSR이란?
T
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철도 연결과 시베리아횡단철도의 이용>, 권원순, 한국외국어대학교 러시아 연구소, 2001
<동북아 경제협력에 있어서 러시아 극동지역의 역할>, 홍성원, KIEP, 2000
<남, 북, 러시아 철도 연결, 전망과 과제>, LG 주간경제, 2001
<동북아 중
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횡단철도로는 최대 규모다. 열차가 통과할 베링해저터널(102km)은 세계 최장의 해저터널이 될 전망이다. 영국과 프랑스 사이의 도버해협 밑을 뚫어 1994년 개통한 ‘유로터널(49.9km) 길이의 약 2배다.
Ⅳ. 결 론
21세기판 실크로드가 활짝 열린 것
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실크로드』를구축
① 남북철도와 시베리아횡단철도(TSR), 중국횡단철도(TCR), 만주횡단철도(TMR)
몽고횡단철도(TMGR) 등 아시아 횡단철도(TAR)와의 연계를 추진해야 한다.
- 경의선의 경우 남북협력기금을 재원(906억원)으로 하여 '02.2월현재 비무장
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실크로드’ 실현을 위해 우리나라의 경원선과 시베리아횡단철도(TSR, Tran-Siberian Rail) 연결을 목적으로 사회주의 국가간 국제철도운송협력기구(OSJD) 가입을 추진중임
○ 중국과 연결하는 TCR, 몽고와 연결하는 TMR, 러시아와 연결하는 TSR 등, 중국
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횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의
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횡단철도(TCR)와 시베리아횡단철도(TSR) 등과도 연결되어 동북아 경제중심 구상 실현을 선도하는 역할을 할 것이다. 이런 측면에서 본다면 분단된 육로의 연결을 비롯한 금강산 및 개성 특구 개발 사업은 남한이 동북아의 물류 및 비즈니스의
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림없습니다. 그러나 저의 꿈은 더 원대합니다.
한화건설에서 성실히 실력과 경험을 더 쌓아 언젠가는, 우리나라의 지속적인 성장을 위한 일본과 한국을 잇는 해저터널과 우리나라에서 시작하여 북한을 지나, 중국을 잇는 시베리아횡단 철도
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시베리아횡단 철도공사를 하고 싶다. STX건설은 나의 꿈을 이루어주는 사다리이자, 나의 꿈이 자랄 수 있는 비옥한 터전이라고 생각한다. 1.성장과정
2.나의 성격(장점과 단점)
3.지원동기
4.역량수준
-자신과 스타일이 다른 사람과 프로
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울 것이라는 확신을 하였습니다.
다만, 백 년을 넘는 우리나라의 철도 역사는 이제 통일 이후를 생각하며 다음 백 년의 역사를 준비해야 한다고 생각합니다. 이에 따라 한반도가 아니라 유라시아 대륙을 횡단하는 명실상부한 철도강국의 꿈
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횡단률을 15% 감소시키기 위한 캠페인을 진행하였으며, 참여 학생 수는 200명을 넘어섰습니다. 이 경험을 통해 데이터 분석과 고객 소통의 중요성을 체감하였고, 이를 바탕으로 철도 서비스의 안전성과 고객 만족도를 높이기 위해 노력하였습
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철도와 교통 안전에 대한 깊은 관심과 열정을 가지고 있어 왔습니다. 전국 최대 교통사고율이었던 한 해에 무단횡단 사고를 예방하기 위해 500여 건의 안전캠페인을 진행하였고, 이를 통해 관련 사고 건수를 15% 이상 감소시키는 성과를 이루었
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