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한국노동연구원, 2000)
3) 정갑영·정구현, 민영화와 기업구조, (나남출판, 1996)
논문
1) 구춘권, 민영화의 담론·갈등·합의:독일의 철도·우편·정보통신 영역의 민영화 과정, 2012
2) 김은수, 공기업 민영화에 성과에 관한 연구 : POSCO, KT, KT&G의 사
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교통사고를 고려한 지방자치단체 도로투자 우선순위 결정방법”, 목원대학교 석사학위논문.
5. 한국개발연구원(2004), “도로 철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정 보완 연구[제4판]”
6. 국토연구원(2004), “도로정비기본계획 재정
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한국여행의 테마로 선호되고 있다.
그러나 중국인들로 하여금 한국 여행을 기피하게 하는 저해 요인도 존재한다. 첫째, 2009년 중국인들의 한국여행 평가는 출입국 절차, 대중교통, 쇼핑, 관광안내 서비스 부문에서는 외래객 평균보다 높았으
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교통권이 실질적으로 보장되고 변호인에게 수사기록열람등사권과 피의자신문참여권을 보장하고, 국선변호제도를 피의자에게 확대하고 공공변호인제도 도입과 당직변호사제도의 활성화가 실시된다면, 수사단계에서 피의자의 변호권 보장
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공단 제품의 한국산 특례인정 여부이다. 우리나라가 체결한 FTA 중 한ㆍ칠레 FTA를 제외하고 모든 FTA에서 관련 조항을 마련하고있는 만큼, 협상단계에서 중국측에 역외가공 특례조항 도입을 요구하는 것은 당연시되는 바이다. 그러나 지금까지
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한국과학재단, 2006
임기철, “지구환경문제에 대응한 새로운 기술혁신 방향의 모색”-기후변화가 한반도에 미치는 영향에 대한 심포지움, 한국과학기술연구원, 1993
임기철, 환경친화적 기술혁신 패러다임의 모색, 과학기술정책관리연구소, 19
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한국의 대응”, 나남출판, 2002.유엔사회개발연구소
* 류시훈 기자 bada@hankyung.com
* 송정훈 기자 songhddn@ajnews.co.kr
* 이태명 기자 chihiro@hankyung.com
* 임석진, 리걸타임즈(www.legaltimes.co.kr)
* 외교통상부 자유무역협정
* 전남일보 http://www.jnilbo.com/read.p
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함께 보장하는 친환경적, 지속가능한 개발이 현재의 인류에게 진정으로 필요한 경제발전 모형일 것이다.
참고자료 :
한국교육방송공사, EBS수능 포트리스 공통사회(상), (주)위슬런(홍익비전), 2001, 서울
http://uniweb.unitel.co.kr:8083
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한국중소기업학회, 1992 .6
이승영, 국제마케팅(비교문화적이해), 일신사, 1993
이승종, 마케팅 원론, 삼문, 1989
이장로, 국제마케팅, 무역경영사, 2003
조동성, 국제경영학, 경문사, 1995
중소기업진흥공단, 「중소기업의 글로벌마케팅 성공사례」, 2
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한국대기환경학회 2009 추계학술발표대회 논문집.
7. 오일환, 이승훈, 정장표, 김태형, 서정윤(2009), 창원시 실제 교통량 자료를 이용한 도로수송부문 온실가스 배출량 평가, 한국환경과학회지 제18권, 7호.
8. 국립환경과학원(2009), 수송부문 온실
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