|
한국도로공사서비스의 요금 체계에 대해 알고 있는 것이 있습니까?
답변: 한국도로공사서비스의 요금 체계는 크게 주행 거리에 따라 부과되는 통행료와 특정 구간에 부과되는 요금 등으로 나뉘는 것으로 알고 있습니다. 하이패스, 현금, 신용
|
|
|
도로를 이용할 때 가장 불편했던 점은?
휴게소 혼잡과 안내 표지 부족이 불편했습니다. 이를 개선하기 위해 스마트 안내 시스템 도입을 제안하고 싶습니다.
31. 한국도로공사서비스가 다른 공기업과 차별화되는 점은?
스마트 도로, AI 기반 교
|
|
|
도로 이용자 설문조사와 개선안 도출을 맡았습니다. 이 경험은 고객 관점에서의 문제 해결 능력을 키우는 데 도움이 되었습니다.
35. 회사의 문화와 가치관에 어떻게 부합하시나요?
한국도로공사서비스의 공정성, 안전, 친절이라는 가치관은
|
|
|
기원합니다.
※ 본 자료의 무단 배포, 재배포, 판매 행위를 금합니다. 1. 1장. 한국도로공사 전 직군 역대 면접기출 질문
2. 2장. 면접 준비
1) 면접 개요
2) 면접 준비 시점
3) 긴장감 관리
4) 실무면접과 임원면접
3. 3장. 면접 실전
|
|
|
한국도로공사서비스의 고객 응대 최전선에서, 친절함과 전문성을 겸비한 자세로 국민들에게 신뢰를 줄 수 있는 직원이 되겠습니다. 고객 한 사람 한 사람의 만족을 통해 조직의 신뢰도를 높이는 데 기여하고 싶습니다. 1. 당사 직원으로서
|
|
 |
한국도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에서도 회귀분
|
|
|
한국도로공사가 운영 중인 휴게소만을 대상으로 한정하여 분석한 결과이므로, 향후 분석을 위해서는 운영주체별 비교(민자, 공사 운영 휴게소), 노선별 등 다양한 측면의 다변화 연구가 필요하다고 판단된다.
분석방법론 측면에서도 회귀분
|
|
|
한국도로공사 도로연구소.
4. 김효종(1997), “교통사고 유형에 미치는 영향요인 분석에 관한 연구”, 전남대 대학원 석사학위논문.
5. 노정현(2002), 교통계획 통행수요이론과 모형, 나남출판사.
6. 서울특별시, “서울통계표”, 각 년도별
7. 이성
|
|
|
한국도로공사의 하이패스 서비스에 블 루투스 기능이 지원되는 휴대폰을 연계하여 편리하고 다양한 서비스(휴대폰을 통한 전자카드 통행료 충전, 결제정보 알림, 통행이력조회 및 고속도로/수도권 교통정보, 예매서비스 등)를 이용할 수 있
|
|
|
한국도로의 사면경사기준……………………………………7
3. 한국토지공사의 사면경사기준……………………………9
4. 대한주택공사의 사면경사기준……………………………10
5. 철도청의 사면경사기준………………………
|
|
 |
(주)한국도로시험연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
 |
(주)한국도로시험연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
|
(주)한국도로시험연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
|
(주)한국도로시험연구원에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
|
|
|
(사)한국도로시설안전산업협회에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진
|
|
 |
1. 필기 전형
- 한국도로공사(이하 도공)는 전공시험 극악의 난이도를 자랑하는 곳
- 그래서 보통 메인 직렬인 ~~~
~~~
2. 면접 전형
- 시험결과가 발표 나면 5일 뒤에 면접
- 면접은 각 직군 별로 모아서 보게 되고 기본적으로 ~~~
~~~
|
|
 |
"상생인", 3.글로벌경쟁력을 갖춘 "전문인", 4.미래가치를 창출하는 "창조인"입니다. 인재상과 관련하여 한가지를 선택, 본인의 역량을
결부시켜 기술하여 주십시오.
6. 인재상 및 면접대비 기업정보
7. 면접 족보 (면접 기출문제)
|
|
 |
도로 본연의 기능도 활성화시킬 수 있을 것이라 생각합니다.
면접후기
-4인 1조로 진행되며 면접관은 4인입니다.
-면접시간은 20분 정도입니다.
-PT면접은 3인 1조로 봉투 중의 하나를 지원자가 뽑아서 주제를 정합니다. 준비시간이 5분밖에 되지
|
|
 |
공사의 비용절감에도 도움이 되리라 생각합니다.
면접후기
-4인 1조로 진행되며 면접관은 4인입니다.
-면접시간은 20분 정도입니다.
-PT면접은 3인 1조로 봉투 중의 하나를 지원자가 뽑아서 주제를 정합니다. 준비시간이 5분밖에 되지 않지만 발
|
|
 |
면접에서 떨어진 후 독서실을 끊고 오전엔 국어공부 오후엔 전공(객관식) 저녁먹은 후엔 전공(주관식) 준비를 하였습니다.
내년부터 서류전형 유형이 바뀌는데 스피킹과 국어능력인증시험 or kbs한국어능력시험이 필수입니다.
스피킹의 경우
|
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
메뉴펼치기
