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일반회계나 특별회계와 통합하여 운용하는 방향으로 기금제도를 개선해 나가야 할 것이다.
<참고자료>
감사원, 2003, 기금 관리 및 운용실태 감사결과, 감사원.
기노진, 2001, 한국 기금 운용체계에 관한 연구, 중앙대대학원.
김중규, 2007, 200
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한국사회와 행정연구’
- 김태룡(2003). 한국의 시민사회와 지역 NGO. '한국정책과학학회보‘
- 신열(2004). 지방공기업 경영평가제도에 대한 재검토, ‘한국행정연구’
- 오재일(2005). 참여정부의 지방분권화 정책과 지역사회의 대응,‘ 한국지방
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귀속시기
3) 건설도급공사의 작업진행률 계산특례
Ⅶ. 교통세
1. 교통세 존폐에 관한 논의 동향
1) 재경부의 교통세 폐지 필요성 제기
2) 교통세 폐지론의 논리
3) 교통세 유지론의 논리
2. 교통세 존폐에 관한 주요 쟁점
참고문헌
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한국건설산업연구원, 2002
이재우, 건설제도의 이론적 배경분석, 한국건설산업연구원, 2001 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 건설산업의 현황
Ⅲ. 건설산업의 사명
Ⅳ. 건설산업의 환경변화
1. 1960～1970년대 : 경제성장과 건설업의 급부상
2. 1980년대 : 해
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한국증권학회 (1998)
7. 내부자거래의 내부정보이용에 (內部情報利用) 관한 연구 /김성빈 , 최순재 ( Sung Bin (Chun , Soon Jae Choi ) /한국증권학회 (1998)
8. 내부자거래의 주가 수익률 예측력에 관한 실증분석 /김병모(Byung Mo Kim) /한국재무학회 (2000)
9.
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한국법에서 요구하는 국문 표시사항과 분리배출 마크는 외부 2차 용기에 표시할 수 있도록 해야 함.
2) 문제점
ㅇ 대부분의 수입화장품들은 1차 용기 바닥에 포장재질명이 표시되어 있으나, 한국 법에는 분리배출 마크(Korean separate discharge mark)
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일반조세수입에서 간접세가 차지하는 비중은 50.5%에 이르고 있다. OECD국가의 간접세 평균비중이 42.4%에 비한다면 높은 편이다.
그런데 한국사회의 조세구성에서 간접세비중이 높은 것은 사실이지만, 이 간접세가 다른 나라에 비해 ‘절대적
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일반의 의식 고양
2) 타사업장에 미친 영향
3) 노사문제의 정치문제화와 노동법 개정움직임
Ⅷ. 쉐보레(대우자동차, GM대우)의 생산체인
1. 기억효과(Hysteresis effects)와 경로 의존성
2. CEE에서 대우 자동차 생산체인의 몇 가지 특징
Ⅸ. 결
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재경원, 경제수석, 전경련
Ⅲ. IMF 구제금융의 조건과 한국 경제
1. IMF 구제금융에 따른 조건의 일반적 내용 : 긴축정책 및 자유화정책
1) 안정화 프로그램 : 긴축정책
2) 구조조정 프로그램 : 자유화정책
2. 한국에 부과된 IMF 구제금
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일반적임
4. 순수지주회사의 경우에는 이사회 외에 그룹전체의 전략과 목표를 기획하는 회의체를 두고 있으며, 각 사업단위별로 기획본부를 두고 있음
Ⅵ. 금융제도와 지급준비제도(지준제도)
1. 지준제도의 기능
2. 선진국의 지준제도
3.
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