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한국기업에 대한 시사점』
◆ LG경제연구소 『고령화 시대의 인적자원관리 방안』
◆ 유승호 / KOTRA 글로벌윈도우 http://www.globalwindow.org
『日 고령자 정년 연장, 재고용 움직임 활발』
◆ 아베 모코토 / 『일본의 고령자 고용문제와 고령사회의
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한국기업에 대한 시사점』
◆ LG경제연구소 『고령화 시대의 인적자원관리 방안』
◆ 유승호 / KOTRA 글로벌윈도우 http://www.globalwindow.org
『日 고령자 정년 연장, 재고용 움직임 활발』
◆ 아베 모코토 / 『일본의 고령자 고용문제와 고령사회의
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한국과 일본의 국제공항 하면 가장 먼저 생각나는 공항은 한국에서는 인천국제공항이며, 일본에서는 나리타국제공항일 것이다. 이 두 공항은 각국의 대표 공항으로서 아시아의 허브(Hub)역할을 꾀하는 공항이다. 앞에서 각 지방의 대표성을
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미쓰비시, 스미토모 등 기성재벌과 함께 국내에서만이 아니라 한국과 중국등에 적극적으로 진출하여 일본의 군사적 침략을 경제적으로 뒷받침하였다. 재벌을 중심으로 한 독점기구는 정부에 의해서 육성되었고 전시에는 경제통제의 유력한
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한국과학기술정보연구원] 기술정보분석실 [편] 한국과학기술정보연구원 2005
전자부품연구원 - 전자정보센터 [연료전지 산업동향]
디지털타임스 김승룡기자 2006.08.17
한국경제 http://www.hankyung.com
에너지저널 http://www.ejnews.co.kr
쿠키뉴스 강준구
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미쓰비시자동차와 공동연구
Ⅴ. 국내 업체들의 선전
Ⅵ. 국내 기업들의 일본 기업 추월
Ⅶ. 국내 업체들의 성공요인
Ⅷ. 국내 기업들의 리튬이온전지 개발
Ⅸ. 배터리 표준경쟁 주도
Ⅹ. 한국 2차전지에 대한 높은 선호도
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미쓰비시자동차와 공동연구
Ⅴ. 국내 업체들의 선전
Ⅵ. 국내 기업들의 일본 기업 추월
Ⅶ. 국내 업체들의 성공요인
Ⅷ. 국내 기업들의 리튬이온전지 개발
Ⅸ. 배터리 표준경쟁 주도
Ⅹ. 한국 2차전지에 대한 높은 선호도
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한국 자동차산업의 발전역사와 성장잠재율", 1997
서영석, "협력체제를 확대하는 미·일 자동차산업", 2001
선원웅, "미국시장에서 신세대 공략을 강화하고 있는 도요타와 혼다", 자동차경제, 2002,7.
손보수, "세계 자동차 기업의 전략적 제휴와 인
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전기와 가솔린을 함께 쓰는 '하이브리드차'를 제품화해 이 분야에 선 가장 앞서있다는 평가를 받는다. GM-도요타 진영엔 저가격 대중차 분야의 톱메이커인 폴크스바겐(독일세계4위)도 가담할 태세이다. 18일 니혼게이자이 신문 보도에 따르면
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한국무역정보통신(KTNET)과 양국 VAN사업자간 전자무역 추진을 모색해왔다.
이번 대우차의 전자무역은 앞서 추진된 현대차와 미쓰비시 상사간 자동차용 강판 수입사례가 준용될 예정이다. KTNET과 일본의 밴 사업자 TEDI가 연결고리 역할을 하고
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