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한국전통문화의 체험관관광상품화 방안에 관한 연구, 한국관광산업협회, Tourism Research Vol16, 2002. p54
한상만 최주리 편역,미학적 마케팅,한언1999,pp64-66
주현식 여호근, 해양관광상품개발에 관한 연구, 산업경제연구, 제13권, 2000. pp208-209 Ⅰ.
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변화”,2008,https://www.career.go.kr/cnet/front/base/base/jobDataChange.do.
한국미래연구학회, 『미래학 입문』, (평민사, 1992). Ⅰ.서론
Ⅱ.본론
1)미래사회에 각광받을 분야
2)미래사회에 대한 예상
3)미래사회를 위한 아동의 양육과 교육
Ⅲ.결론
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한국공간환경학회한국지역사회학회 공동주최 심포지움 『참여정부의 지방분권, 균형발전정책 2년간 평가와 대안』2005년 6월 3일.
건설교통부, 2006, 수도권의 계획적 관리를 위한 기초연구, 건설교통부.
김제국, 2007, “도시기본계획 인구지표
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등에 대한 산재보험 적용이 오랜 요구사항으로 남아있다.
국민건강보험의 경우도 보험료 미납 등으로 인한 실질적인 사각지대가존재하고 있다. 1. 사회보험제도의 특성
2. 사회보험제도의 원칙과 유형
3. 한국의 사회보험제도 실태
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한국경제는 파탄의 위기에 직면하여 결국 1953년 2월에 전시중임에도 불구하고 통화개혁을 단행하기에 이르렀다.
한국전쟁이 경제구조변화에 결정적인 영향을 준 것은 농민의 전쟁부담과 이에 따른 농업의 파탄이다. 농지개혁의 불철저로 취
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한국의 노인문제 해결과 인권 향상에 기여해야 한다.
이와 함께 노인인권 문제를 해결하기 위해서는 노인복지단체 스스로 자신들의 인권을 위해 적극적으로 반응하고 노력할 수 있도록 변화도 필요하다. 나아가 정부와 학계의 관심 및 지원
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산업화, 도시화의 과정 속에서 가족제도의 형태가 변화되고, 노인의 전통적인 기능이 상실되어 나타나게 된 문제이다. 현재의 노인들은 한국의 발전 행정 기를 이끌어온 주역들이므로 국가와 민족, 후손의 번영과 발전에 기여해온 자로서 마
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산업보고서 발표, ICT Issues Weekly, 국가정보화기획부, 2014
차문현, 금융-IT융합을 위한 조건, 서울경제, 2014.7 (http://economy.hankooki.com/lpage/opinion/201407/e2014070220140948320.htm)
신치영, 정임수, ‘핀테크’ 금융혁명이 온다, donga.com, 2014.11
스타트업, 한경
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구조와 교통체계간의 부조화 11
2. 교통시설의 부족 11
3. 교통시설의 운영관리 미숙 11
4. 교통계획 및 행정의 미흡 11
5. 대중교통체계의 비효율성 11
제 4 장. 서울시의 교통체계 12
제 1 절. 서울시의 교통여건 변화 12
1. 도시의 공간구조 변
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한국경제를 한 차원 높이는 중요한 변화다.
1인당 국민소득 2만 달러, 세계 13위 GDP 국가인 우리경제가 과거와 같은 높은 성장률 템포로 계속 성장하기에는 한계점에 도달했다. 다른 선진국과 같이 한국의 경제산업구조도 자본집약적이 됐고,
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