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신용보완기관과 분담이 가능하게 되고 이에 따라 사업주의 신용이 취약할 경우에도 보다 장기적이나 다소 높은 이자비용으로 자금조달이 가능하고 적은 자기자본으로 높은 레버리지 효과를 얻을 수 있게 된다.
2) 단 점
① 위험을 전가하는
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신용카드업체들의 긴밀한 협조가 필요하다.
참 고 문 헌
1. 단행본
한상문, 신용카드법 입문, 정법사, 2003.
김문환, 신용카드이야기, 서울 : 한국경제신문사, 1989.
오영근, 형법각론, 대명출판사, 2002.
2. 논문
강동범, 신용카드범죄에 대한 형
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평가되어 있다는 것을 의미한다. 경쟁사인 한국가스공사의 PER을 살펴보면, 2005년 10.4, 2006년 13.24, 2007년 13.73, 2009년에는 15.78로 일정하진 않지만 점차적으로 높아지고 있는 추세이다. 한국전력의 PER을 살펴보면 한국가스공사와 대체적으로 비
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한국 개발 연구원
김형기. 2003. 『한국경제의 대안적 발전모델을 위한 노동개혁』. 『노동의 미래와 신질 서』. 한국노동연구원.
서병한. 2005.『금융 불안정의 매커니즘과 통화금융정책 방향』. 한국은행 금융경제연구원.
신용상. 2005. 『소득
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자기개발 노력부족 ..............................................................
2) 문제점 해결방안 .....................................................................
(1) 스웨덴 식 고용할당제의 도입 .....................................................
(2) 평정제도의 개
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평가가 필요.
4. 발전행정 개혁의 필요성.-사회상황의 변화 및 발전에 따른 적응이 필요.
5. 한국행정개혁의 문제점-제도론적 개혁치중· 무비판적 선진 이론 수용이 문제.
6. 한국행정개혁방안- 권한의 분산, New Governance측면에서의 행정개혁
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신용 경색 국면이 전개되는 과정에서 국내 실물경기가 냉각되지 않도록 신중한 금리정책이 필요한 시점이다. 김필규 한국증권연구원 연구위원
Ⅲ. 결론
이상에서 고찰한 바와 같이 미국의 서브프라임 모기지 사태는 미국의 주택시장 침체에
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한국수출보험의 발전방안에 관한 연구”, 충남대학교 경영대학원 석사학위논문, 2003
이서영, “우리나라 수출보험이 수출에 미치는 효과분석 : 벡터자기회귀모형을 이용”, 단국대학교 대학원 박사학위논문, 2004
이은재, “우리나라 수출보
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자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공사, http://www.korail.com/
[5] 전기철도(서론).hwp
[6] 전기철도
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평가의 원칙으로 하는 것으로, 국민은행의 경우 성과평가는 공개를 하고 있었고, 역량평가는 공개를 하지 않고 있었는데, 이것을 통해 피평가자는 자기의 수준과 위치를 알 수 있으며, 자기계발에 있어서 정보가 되므로 피평가자에게 Feed-Back
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