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과정)
Ⅵ. 삼성전자의 해외진출
1. 현지화
2. 해외 현지완결형 체제구축
3. 양보다는 질위주의 경영전략 전개
4. 진출공장간의 시너지효과 창출
5. 국가마케팅(Country-marketing)의 실시
1) 시장개념의 변화
2) 마케팅범위의 확대
3) 구체적 추
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한국기업의 운명을 바꿀 21세기 미래경영>, 김영사, 2000
강정대, <현대경영학>, 박영사
이필상 외2인, <경영학원론>, 법문사
<참고 사이트>
매일경제신문, http://www.mk.co.kr/
라이코스경제용어사전, http://dic.lycos.co.kr/
통계청, http://www
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현대 생산관리, 한국조직자원관리협회, 2008
박정민, 이규상 외 3명, 21세기 생산운영관리, 대경, 2011
이문수, 생산 시스템 운영관리, 한올출판사, 2009
이순용, 생산관리론, 법문사, 2005 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 생산의 정의
Ⅲ. 생산의 정치성
Ⅳ.
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현대자동차는 지금까지의 급성장을 보이며, 더욱 성장할 수 있는 잠재능력을 지닌 기업으로 손꼽히게 되었다고 생각한다. 한편으로 현대자동차가 미래를 앞서가는 친환경 자동차를 개발하여 우리나라의 대표자동차회사로서의 역할을 해낸
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성장하는 중국 자동차업계까지도 저마다 넘보기 어려운 강점을 지니고 있다.
오직 생존 아니면 소멸이라는 이 불꽃 튀기는 경쟁 한 가운데, 단 하나뿐인 한국 자동차의 메이커로 살아남아 무서운 기세로 약진하고 있는 현대자동차는 모두가
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한국 기업환경의 문제점
1. 재벌소유형 기업지배구조
2. 정부 간섭
3. 과다한 진입 규제
4. 퇴출 장벽
III. 변화를 기회로
1. 대기업 중심에서 중소기업과의 조화적 발전
2. 성장지상주의에서 관계중시적 성장주의로
3. 정부 역할의 중요성
IV. 결론
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한국
1. 선진화된 제도에 걸맞는 의식과 관행의 정착
2. 기업하기 좋은 나라 건설
3. 대외경제협력 증진과 남북경협의 내실화
4부 : 한국 경제의 미래, 우리의 선택에 달렸다 - 21세기 비전
Ⅰ. 열린 세상, 유연한 사회를 위한 Visi
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고도화 이행 촉진 필요
3. 우리나라가 산업전반의 경쟁력을 강화하여 국민소득 2만 불 시대로 도약하기 위해서는 역동적 변혁이 시급
Ⅵ. NIS(국가혁신체제)의 하부구조
Ⅶ. NIS(국가혁신체제)의 정책혁신
1. 기술과 정책은 유사한 인공물(a
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현대의 성장사
(1) 현대의 창업과 발전(1938-1960)
(2) 개발정책의 선도적 역할과 해외진출(1961-1980)
(3) 해외 시장 다변화와 사업 다각화(1981-1990)
(4) 기술 고도화와 세계화(1991-1999)
(5) 새 천년을 선도하는 기업(2000-)
Ⅱ. 회사 연혁
(1) 현대의
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한국전쟁과 1950년대 자본축적], 까치, 1987.
김성환 외, [1960년대], 거름, 1984.
기미야 다다시, [박정희 정부의 선택], 후마니타스, 2009.
손호철, [해방 60년의 한국정치], 이매진, 2005.
변형윤 외, [분단시대와 한국사회], 까치, 1985.
송건호, 박현채 외
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