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철도)에 대해서는 프로젝트 파이낸싱을 활용한 민자유치를 통해 설치할 수도 있을 것이다.
넷째, 신도시를 개발하는 사업시행자에게는 금융기관이 장기 저리의 거래조건이 가능하도록 제도적으로 지원하는 체제가 필요하다. 장기저리의 대
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자료로 쓰겠습니다. Ⅰ. 서론
1. 연구의 필요성 및 목적
2. 연구의 범위 및 방법
Ⅱ. 문헌 연구 고찰
1. 국내 문헌 연구
2. 해외 문헌 연구
3. 분석방법 관련 문헌 연구 고찰
4. 연구의 착안점
Ⅲ. 지하철 이용자 서비스 특성 대
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대비 소비비중··························································
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2) 경제력 및 중산층의 확대로 자동차 구매인구 증가 전망··························
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3) 인도의 자동차 및 휴대폰
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산업자원부, 기후변화협약에 의한 제2차 대한민국 국가보고서, 2002.
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황진수외. 현대노인복지정책론」대영문화사, 2007
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삼성경제연구소, "제조업공동화 가속과 대응방안", 2003.8
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홍
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한영주성홍모, 『서울벤처산업 활성화 방안』, 서울시정개발연구원, 1997
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주성재, 「광역클러스터 개념의 도입과 정책과제」, 한국경제지리학회지, 6(2), 2003.
최상석, 「우리나라 산
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측면
2). 기업적 측면
VI. 우리 나라 녹색성장의 과제
1.국가적 차원의 녹색 성장 준비
1). 우리 나라의 녹색성장 10대 추진방향
2). 금융, 경제 관련 정부 투자정책
2.향후 우리 나라의 정책 방향 분석
V. 요약 및 결론
VI. 참고 문헌
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