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철도 역시 참여정부가 들어선 뒤 민영화를 포기하고 공사체제로 운영키로 정책 방향을 뒤집었다.
기존 철도구조개혁 3법의 대체입법으로 철도산업발전기본법, 한국 철도공사법, 한국철도시설공단법 등을 이달중 임시국회에 상정키로 했다.
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자기혁신운동이 전개될 필요가 있다. 철도노동가 먼저 반관료, 반부패 백서를 발간하여 철도공공성의 가치를 드높히는 활동에 나서야 한다. 특히 과거의 속박에서 자유로운 민주적 집행부가 들어선 한국철도는 어느 때보다도 최적의 기회를
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자기혁신운동이 전개될 필요가 있다. 철도노동가 먼저 반관료, 반부패 백서를 발간하여 철도공공성의 가치를 드높히는 활동에 나서야 한다. 특히 과거의 속박에서 자유로운 민주적 집행부가 들어선 한국철도는 어느 때보다도 최적의 기회를
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철도구조개혁의 주된 목적이 철도산업발전을 도모하는 것이지 인력감축이 아니라는 점에서 일반적인 구조조정과 동일시해서는 안될 것이다. 이런 면에서 구조개혁시 철도청 및 고속철도건설공단의 직원고용을 신설되는 철도시설공단과 철
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철도의 악순환궤도: 시설공단의 수익경영 --> 선로사용료 인상 (+ 시설투자 미비, 유지보수 소홀) --> 철도운영회사의 경영압박 --> 요금인상 (+ 적자선 폐지, 안전관리 소홀, 특혜보조금과 조세지원).
2. 공공철도 건설을 위한 제안
o 한국
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한국철도시설공단 청년인턴 자기소개서 자소서 샘플입니다.
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한국 젊은 세대의 문제는 무엇이라 생각하는가? 한국철도시설공단 자기소개서 합격예문
(분야 : 채용형 인턴 사무직)
한국 철도시설공단 지원자 자기소개서 샘플
1. 성장과정 [100자 이상 600자 이내]
[힘든 과정을 이겨온 어린시절]
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철도망 구성등 다양한 철도사업을 지속적으로 추진하기 위해서는 미래를 향한 도전의식이 강한 인재가 필수적이라고 생각합니다. 비록 전문적인 철도지식이 있는것은 아니지만 공고 기계과를 졸업하며 언제나 한국철도시설공단과 같이 국
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에게 행복과 꿈을 주는 철도공단으로 지속발전하는데 있어 제가 도움이 되고 싶습니다. 미래 철도 산업의 선도적 역할을 할 수 있는 혁신 기업인 한국철도시설공단에 입사하여 공단에 일익을 담당하는 주역이 되는 것은 물론, 철도사무직무
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