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한국체육대학교 사회체육대학원 석사 학위 논문.
정진환(2002). 개정 경비업법의 문제점과 개선방향. 한국경비협회 보월보25호.
강길훈(1999). 한국의 민간경비 교육훈련체제에 관한 연구, 상지 대학원 석사학위 논문
박문한(2000). 한국 민간경비
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한국의 대중국 직접투자 결정요인 분석」, 대외경제연구
박승록, 2006, 「중국에 대한 투자 러시와 그 영향」, 전경련
양평섭, 2005, 「우리기업의 중국진출 전략 변화와 사례분석」, 한국 무역 협회
한광수, 백권호, 2006, 「중국시장의 기회와 위
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철도청
10. 한국기업의 CRM도입과 활용의 문제점 및 개선 방향
1) 한국 CTM도입과 활용의 문제점 분석
2) 한국기업의 CRM개선방향
11. 국
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한국이 갖추어야할 경쟁력 있는 미래 한국사회 즉, 지식정보화사회, 신용사회, 세대교체, 복지사회, 통일사회로 예상되고 있는 새로운 문제를 해결 하기위한 준비단계 조차 갖출 기반을 완전히 상실했으며 이로써 한국 사회의 가능성을 방치
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철도로 길이 518.5km이며 1906년 4월 3일 용산∼신의주 간 철도가 완전 개통되었고 경부선과 함께 한반도의 주요 종관철도(縱貫鐵道)로서 수많은 지선이 연결되어 운수 교통량은 전국 철도 중에서 가장 많아 교통상 대동맥을 이루었다. 2000년 8월
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신용평가없이 대출금에 대한 상환이 가능해지므로 정보의 비대칭성 문제를 해결할 수 있다.
⑤ 위험부담이 커지는 정도에 따라 금리를 상승시킬 수 있으며, 사업주 혼자 교섭하기 어려운 각종 보증이나 보험을 통해 사업위험을 신용보완기관
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철도⋅도로 연결사업 (2007.12월 현재) ------17
<표 Ⅳ.1> 개성․중국․한국 공단 비교 --------------------------21
<표 Ⅳ.2> 철도개통에 따른 물류비 절감 기대효과 : 인천 ~ 남포 ----23
<표 Ⅴ.1> 4개 경협합의서 주요내용 -----------------------27
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한국무역협회, 2005.12
<웹 자료>
대외경제정책연구원 http://www.kiep.go.kr/
동아시아연구원 http://www.eai.or.kr/
산업자원부 http://www.mocie.go.kr/
삼성경제연구소 http://www.seri.org/
외교통상부 http://www.mofat.go.kr/
재정경제부 http://www.mofe.go.kr/
코리아
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한국전자통신연구원, 2002.
김완석, 박태웅, 이성국, Ubiquitous Computing의 개념과 업계동향,
http://kidbs.itfind.or.kr/kicbin/admin , 2002
김선경, 이미숙, 유비쿼터스 정보기술(UIT)을 활용한 차세대 전자정부 서비스의 구도와 프로토타입에 관한 연구, 한국
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정보성
안내방송의 정확성/이해정도
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차내외 노선 안내시설
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도착정보제공의 만족정도
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이동성
지하철의 운행속도
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목적지까지 통행시간
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친절성
역무원의 친절도
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교통약자배려도
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