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Ⅴ. 기중기(크레인)와 컨테이너터미널
Ⅵ. 기중기(크레인)와 크레인조작실
Ⅶ. 기중기(크레인)와 크레인제어기
Ⅷ. 기중기(크레인)의 효율화 방안
1. 실험에서 사용된 예제
2. 크레인 일정계획의 결과비교
Ⅸ. 결론
참고문헌
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컨테이너터미널
1. 반출입계획
2. 선적계획 및 선적협업
3. 본선계획
4. 공급자 협업
5. VMI/CPFR
6. 공급망 가시화(Supply Chain Visibility)
Ⅵ. 공급사슬관리(SCM, 공급망관리)의 현황
Ⅶ. 공급사슬관리(SCM, 공급망관리)의 사례
Ⅷ. 향후 공급사
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한국철도
②북한철도
③시베리아철도
④만주철도
Ⅲ TKR
⑴ 남북한과 러시아간의 협력의 필요성
⑵ 대두 배경
Ⅳ 대륙횡단철도의 21세기
⑴ TKR와 시베리아철도 이용시 주변국의 입장
①러시아
②중국
③일본
⑵철도이용에 따른
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한국물류학회(2002) Ⅰ. 서론
Ⅱ. SCM(공급사슬관리)의 정의
Ⅲ. SCM(공급사슬관리)의 구축 방법
Ⅳ. SCM(공급사슬관리)의 동향
Ⅴ. 컨테이너터미널의 SCM(공급사슬관리)
Ⅵ. 항만물류산업의 SCM(공급사슬관리)
Ⅶ. SCM(공급사슬관리)
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국제물류론 한국방송통신대학교 출판문화원 목차
평가유형 과제물[과제명]
1. 컨테이너 운송에 대해서 설명하시오 (15점)
2. 항만에 대해 설명하시오 (15점)
3. 선하증권의 샘플을 게시하고, 그 내용을 설명하시오 (20점)
참고문헌
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한국몬테소리 협회(KMS)
KMS란 교육과학부의 승인을 받은 몬테소리 전문가 육성을 위한 사단법인 단체로서, 국제 몬테소리 전문가육성 협회인 AMI, 미국의 AMS, 네덜란드의 NMV와 동등한 수준의 국가간의 공인되는 몬테소리 자격증이 제공된다.
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한국항공대학교
홍성목 외 3명(1992) : 객체지향설계법에 의한 건축구조 통합시스템 개발에 관한 연구, 대한건축학회 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 객체지향시스템설계의 정의
Ⅲ. 객체지향시스템설계와 인터페이스
1. 객체지향 방법론
2. 사용자 인터
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한국경제의 구조적 문제점
1. 지속적 외형성장 추구
2. 과다한 부채의존 및 대외채무
3. 정부주도의 경제운영과 강력한 산업정책
4. 외부적 경제환경변화에 적절한 대응 부족
5. 고비용 저효율 구조
IV. IMF체제 진입과 구조조정
1. 구조조
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격조사의 사용이라든지 표현 방식 등이 서로 비슷하다.
1. 알타이제어에는 기초 어휘 중에도 신체명 혹은 친족명칭어, 수사와 같은 것들이 한국어와 유사성의 거의 없고, 대명사 일부만이 유사하다. 그러나 동북 아시아어족인 몽골어와 한국
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한국에 정착되었다는 저자의 주장에 매우 공감을 하는 바이다. 영산신학이라는 강좌를 통하여 조용기목사의 신학을 들어오긴 하였지만, 마치 아들이 자기 아버지 자랑을 하는 격으로 밖에 들리지 않아 불만이 많았던 차에 성결교의 입장으로
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