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개발사업비가 2002년 100억원에서 2005년 300억원으로 확충될 예정이고, 기업부담금이 산기반사업 (50~75%)에서 항공사업(0~50%)으로 바뀔 예정이다.
마. 항공우주산업의 수출산업화
첫째, 기개발된 훈련기(KT-1, T-50) 및 KMH를 수출산업화를 추진한다.
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개발하고 양질의 승객서비스를 실현함으로서 규제완화의 결과로 나타난 현상들에 대해 능동적으로 대처해야 할 것이다.
참고문헌
* 김제철 : 2003, 21세기 항공운송 환경변화와 항공정책방향, 교통개발연구원
* 박종선 : 2000), 한국 항공산업의
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우주산업의 기술개발 동향, 통권 제57호, 특허청, 1999
베인컨설팅·삼성경제연구소, 한국항공우주산업의 육성과제 및 발전전략, 1993
산업연구원, 2000년대 첨단기술산업의 비전과 발전과제, 항공기산업, 1994
이기상, 국가경쟁력과 항공기산업,
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항공우주산업이 체계적으로 육성될 수 있도록 해야 할 것이다. 현재와 같은 기계가공 위주의 생산 산업으로서는 항공우주산업의 특성인 고부가가치의 창출은 불가능하다. 정부는 대형개발 프로젝트를 창출하여 우리나라의 낙후된 설계개발
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연구소에서 활동하고 있는 한국인들을 적극 유치하여 우주산업의 기술흡수 속도를 제고시켜야 할 것이다. 특히 북한의 인공위성 발사사태에 따른 국가적 차원에서의 우주산업에 대한 중요성 재인식에 따라 동 산업에 대한 R&D 활동이 더욱 촉
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