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기술직
대졸신입
4~6월
4년제 정규대학 이상의 학위를 취득한 분 또는 익년도 2월 졸업예정자 학점 3.0/4.5 이상, 공인 토익시험 성적 700점 이상 병역 면제 또는 필한 분 해외여행에 결격사유가 없는 분
연구특례
12~1월
편입 당해년도 석사학위 취
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선박에 의한 유탁사고의 피해보상제도에 관한 연구」, 한국외국어대학교 석사학위 논문,
조동오 「세계 주요 선주책임상호보험조합의 현황과 전망」, 한국해운기술원, 목차
1. 신 협회적하보험 약관
2. 컨테이너 보험의 특징
3. 컨테
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운항 선박 등의 연계성을 제대로 평가하고 인증하여 국제표준화에도 적극적으로 대응하기 위한 노력을 이어 나가고 있다. 이러한 한국의 물류 스마트화 정책을 통해 해상물류의 경쟁력을 강화하고 육상물류와의 연계성도 강화할 계획이다.
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선박에 선정돼 건조 여객선의 우수성을 입증했다.
3. 기업규모
4. 국제화
유럽 내 First Class조선소로의 변화를 목표로 하고 있는 대우-망갈리아 중공업(DMHI;Daewoo Mangalia Heavy Industries Ltd.)과 대형 선박용 블록과 육.해상 플랜트 관련 중간제품을
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선박의 안전과 환경오염 방지를 위해 국제 해상 인명 안전 협약(SOLAS), 국제해사기구(IMO)의 MARPOL(해상오염방지협약) 등의 규약을 충분히 만족시키도록 설계 합니다.
해양플랜트설계
대우조선해양은 대륙붕 지역의 해상유전을 개발하는 고정
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운항 지연 보고를 통해 피해를 최소화합니다. 또한 비상 조타 및 수기 기록도 익숙하기 때문에 유사시에도 안정적인 대응이 가능합니다.
7) 공단 선박직으로서 향후 어떤 전문가로 성장하고 싶으신가요?
저는 단순한 운항자가 아니라 ‘현장
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용될 수 있습니다.
셋째, 선박관리 및 정비 이력의 전산화 작업을 실시하겠습니다. 선박은 운항보다 정비가 중요하다는 항해업계의 공통된 인식처럼, 선박 상태를 철저히 관리하지 않으면 안전 확보는 불가능합니다. 따라서 선박의 정비주기,
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운항 관리 시스템을 구축할 수 있는 능력을 보유하고 있습니다. #해양안전
운항 계획 능력: 선박의 운항 계획을 세우고 최적화할 수 있는 능력이 있어, 효율적인 운영을 지원할 수 있습니다. #운항계획
문제 해결 능력: 다양한 상황에서 발생하
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선박안전기술공단은 국민의 해양안전 문화를 창달하고 여객선 안전운항의 현장관리 강화를 통한 안전을 확보합니다. 또한 여객선 안전운항 시스템 개선을 통한 예방중심의 위험관리를 철저하게 하며 안전운항관리와 선박검사 간 업무 교류
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운항관리 자기소개서-합격예문
1. 자기소개(성장과정, 성격, 가치관, 학교생활 등)
저는 경제적으로 부유하지는 않았지만 가족간에 서로 사랑을 바탕으로한 가정에서…
2. 지원동기(지원회사를 선택한 이유, 해당산업에 대한 이해와 관
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