• 통합검색
  • 대학레포트
  • 논문
  • 기업신용보고서
  • 취업자료
  • 파워포인트배경
  • 서식

논문 87건

해양 레저스포츠 활성화에 기여하기를 바라며 본 연구를 마치고자 한다. 참 고 문 헌 강준상(2003), 해양스포츠 산업정보화를 위한 데이터베이스 설계 및 구축. 한국사회체육학회지. 19. p 175-186. 고명준(2003), 환경적 요인이 해양스포츠 대중화에
  • 페이지 23페이지
  • 가격 3,500원
  • 발행일 2012.04.20
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
해양레저스포츠 체험공간의 속성이 참가자의 감정적 반응, 만족, 재참가의도에 미치는 영향. 부경대학교박사학위논문. 이원갑 외, 해양관광 활성화를 위한 해양문화콘텐츠 활용방안 연구, 한국해양수산개발원 2010 이진모, 해양레저스포츠산
  • 페이지 38페이지
  • 가격 4,000원
  • 발행일 2013.11.24
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
해양레저장비산업 육성방안」. 자동차조선과, 6월 최영근ㆍ이영진(2011), 제주 해양레저장비산업 육성 방안 : 요트산업을 중심으로, 제주발전연구원 해양경찰청(2010), 해양경찰백서, 2009 해양한국(2006), ‘2016 미래 국가해양전략’ 주요 내용. 해
  • 페이지 32페이지
  • 가격 4,000원
  • 발행일 2013.01.28
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
교통정책의 추진방향", 국토 통권264호, 국토연구원, 2003 〔14〕정하욱, “저탄소 녹색도시를 위한 자전거교통 활성화 방안", 광주발전연구원, 2009 〔15〕한국교통연구원,「녹색성장과 자전거 정책세미나 자료집」, 2009 〔16〕행정안전부, “자
  • 페이지 32페이지
  • 가격 4,000원
  • 발행일 2011.12.23
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
교통정책의 추진방향", 국토 통권264호, 국토연구원, 2003 정하욱, “저탄소 녹색도시를 위한 자전거교통 활성화 방안", 광주발전연구원, 2009 한국교통연구원,「녹색성장과 자전거 정책세미나 자료집」, 2009 행정안전부, “자전거 이용 활성화
  • 페이지 22페이지
  • 가격 3,500원
  • 발행일 2012.06.08
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
한국민사중개계약론(법문사, 1973) 강해규외 7인, 부동산중개론(형설출판사, 2001) 한국감정평가연구원, 부동산 거래질서 확립 및 투명성 확보방안 연구(국토해양부, 2003) 한국감정평가연구원, 한국부동산정책학회.부동산업종별전문인력 육성방
  • 페이지 32페이지
  • 가격 3,500원
  • 발행일 2008.12.16
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
한국부동산분석학회 학술논문, 2008. 이동영, 공인중개사 제도의 개선방안에 관한 연구, 강남대학교 대학원 석사학위논문, 2004. 이태교김형선, 「부동산중개론」, 부연사, 2006 장성림, “거래사고 예방을 위한 부동산 중개제도 개선방안 연구
  • 페이지 34페이지
  • 가격 4,000원
  • 발행일 2012.08.07
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
고령자 교통사고 및 연령임계점 관련 연구고찰을 통하여 착안점을 도출한다. • 고령자 교통사고 심각도 모형개발을 위한 자료 수집은 교통안전공단의 운전적성 검사 및 실험결과(Simulation)10,11), 경찰청 교통사고자 료를 수집한다. 
  • 페이지 9페이지
  • 가격 3,000원
  • 발행일 2010.04.12
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 발행기관
  • 저자
점검결과(안)" 서울 : 기획예산처 기획예산처(2007a). "2006년도 주요정책 자체평가 결과보고서" 서울 : 기획예산처 Ⅰ 서론(대규모 투자사업의 중요성) 1. 총사업비 관리제도 2. 예비타당성 조사제도의 시행 Ⅱ 본론(대규모 투자사업
  • 페이지 10페이지
  • 가격 2,500원
  • 발행일 2009.06.16
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
조사를 바탕으로 일본 국내 전체항만의 컨테이너화물의 입항에서 수입 허가까지의 시간이 2001년 2.4일에서 2006년 2.1일까지 단축된 것으로 나타났다. 주말을 제외한 실질적인 리드타임은 1.1일로 정책목표 수준에 거의 근접한 것으로 파악되었
  • 페이지 58페이지
  • 가격 5,000원
  • 발행일 2012.01.03
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
이전 1 2 3 4 5 6 7 8 9 다음
top