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교통사고에 영향을 미치는 운전자의 개인적, 사회적 요인을 분석하여 운전자 교육프로그램에 활용하고자 한다.
Ⅵ. 결론
도로당경찰관수, 포장율, 경기종합지수, 도로당안전표지판수 등의 요인을 변수로 놓고 다중회귀분석한 결과 도로당경
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분석의 목적
- 기본적인 사고통계 비교분석
- 사고 요인 분석
- 위험도 분석
7. 교통사고 방지 대책
- 안전개선 계획
- 개선대안의 선택
8. 교통사고에 대한 개인적 의견
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분석
제4절 회귀분석 결과
1. 심리적 태도 변수들이 학습동기에 미치는 영향
2. 조직특성이 학습동기에 미치는 영향
3. 조직특성 → 심리적 태도 변수 → 학습동기의 매개모형
제5절 소 결
제5장 기업교육훈련 투자의 영향요인 분석
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재편이 필요하다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 한국경제의 발전 과정
2. 일본경제의 발전 과정
3. 한국과 일본의 경제 지표의 비교
4. 한·일 경제 및 산업구조의 비교분석
5. 한국 경제 및 산업의 문제점과 해결방안
Ⅲ. 결론
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고령운전자의 교통사고건수는 고령층의 사회적 활동이 작음에도 불구하고 전체 고령자 교통사고건수의 약 30%를 차지하고 있는 것으로 나타나 향후 고령운전자에 의한 교통사고는 급증할 것으로 판단된다. 이러한 높은 사고심각도에도 불구
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교통사고율의 크기에 따라 예측력이 다르게 나타났다. 즉 교통사고율이 비교적 낮은 구간에서는 다중회귀모형이, 평균이상의 교통사고율을 나타내는 구간에서는 포아송 회귀모형의 예측력이 높았으며, CART분석모형은 교통사고율의 크기와
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