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개발자체가 목적이자 수단이었고 도심부 전체가 어떻게 변화해 가야 하는가에 대해서는 상대적으로 계획적 고려가 적었으며, 이러는 과정에서 도심부의 여러 가지 특징들 - 예컨대, 역사, 문화, 전통, 휴먼스케일, 다양성, 활력 같은 도심부
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예산 확대와 함께 개성지역의 경제특구 지정을 위한 법제정도 이루어 질 것으로 보인다. 사실 개성공단 개발이 시작하기 위해서는 경제특구지정에 따른 특별법 제정이 우선적으로 이루어져야 외자유치가 가능해진다. 특별법 및 후속조치 미
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한국형 벤처산업 육성 모델
1. 홍릉벤처밸리의 개념
2. 홍릉벤처밸리의 정책적 역할
3. 홍릉벤처밸리 프로젝트의 세부기능
4. 홍릉벤처밸리 프로젝트의 추진체계
5. 홍릉벤처밸리 프로젝트 추진 현황 및 향후 계획
Ⅴ. 나오기
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개발시 가격산정에 중요한 요소를 차지하는 예정이율, 예정위험률, 예정사업비율을 포함하며 이것을 어떻게 관리할 것인지가 중요하다고 할 수 있다. 기존의 가격산정리스크를 관리하기 위한 수익성분석 모델인 Asset Share모델은 결정론적 방
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개발방안”, 한국관광연구원, 1999
안종윤, 관광정책론, 박영사, 1997
이성은, “제주관광의 지속가능성 평가에 관한 연구”, 제주대학교 대학원, 2001
이성하, “지속가능한 생태관광지 개발모델 연구”, 한양대학교 공학대학원, 2006
이종철, “
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한국형 마케팅 모형 개발
제 1 절 마케팅 믹스 개념의 도입
제 2 절 한국 문화의 반영
제 3 절 패밀리 레스토랑의 한국형 마케팅 모형 정립
제 Ⅳ 장 한국의 문화적 특성과 반영 사례
제 1 절 선택 특성 : 보편성 지향
1. 기본 개념
2. 마케
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개발센터별 현황 39
[표 3-4] 장애인직업능력개발센터별 직업훈련 수료자 성별, 연령별 현황 45
[표 3-5] 장애인직업능력개발센터별 직업훈련 이수자 장애유형 및 등급별 현황 47
[표 3-6] 2005-2006년도 장애인직업능력개발센터별 교육훈련 수
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개발수요, pp.42~44, 1996
(7)에너지변환 축적사업단,제1회에너지변환 축적시스템 기술 Workshop,
pp.53~55, pp.58~59 1998
(8) 한국냉동공조공업협회, 통계자료 (냉동공조 공기 기기), pp.33~38, 1999
(9) 선문대학교 공조기술연구센터, 연구논문집, pp.14~15, 1999
(10
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지금까지 교통사고가 유발요인의 상호작용으로 인하여 발생한다는 기본가정 하에 도로환경(도로기하구조)요인과 교통사고간의 관계를 규명하기 위하여, CART분석을 이용하여 전국의 4차로 국도를 대상으로 교통사고예측모형을 개발하고, 이
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개발 정책을 시행 할 수 있을 것이다.
참고문헌
남영우 서태열 『도시와 국토』 법문사 1996
예하 미디어 편집부 『(요점) 도시행정론』 예하 미디어 2004
노화준 『도시학 개론』 형설출판사 1994,2000
김영모 『도시계획의 이해』 보성각 1999
정
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