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간의 통상마찰이나 분쟁도 증가하여 국제무역규범이나 관행이 점차 중요한 의미를 지니게 되었다. 특히, 최근 WTO 출범 이후 다자간 분쟁해결절차에 의한 통상문제 해결사례가 늘어나고 있을 뿐만 아니라, 세계적 경기하락에 따른 자국산업에
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간의 분쟁에 대해서 무엇보다 양국 간의 산업구조가 상호의존적인 관계로 발전하여 서로 보완적인 무역형태를 만들고 서로 협력자로서 인식하고 교류하며 분쟁을 미리 예방하는 것이 필요하며, 통상마찰의 조짐이 보일 경우에 정부는 사전
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한미행정협정(SOFA)에 대한 개정요구의 소리가 높아지고 있다. 한미간의 압력과 불평등한 관계를 언급하지 않아도 법을 수호하는 대한민국이라면 법권의 진공지역은 당연 없어져야 할 것이다.
평화라는 것은 전쟁이 없는 상태로서의 ‘소극적
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간 협력 부족
3.7 중국의 도전
3.8 통상압력 심화
3.9 인력의 고령화와 고임금화
4. 조선산업의 향후전망
4.1 OECD 및 주요국의 조선수요전망
4.2 JAMRI의 선박 건조량 전망
4.3 향후 중국과의 경쟁 전망
4.4 조선업계의
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한미 FTA」, 2006
김태훈, “한미경제협력관계의 변천과정과 향후 발전방향 연구”, 국방대학교, 석사학위논문, 2003
우태희, “최근 통상 현황 및 대응 방안”, 주미 한국 상공회의소, 2003
정인교,“한미 경제관계와 양국 간 FTA의 평가”, 인하대
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