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도 대운하에 대한 논쟁은 매우 뜨겁게 전개될 것이다. 그러나 이러한 논쟁은 국민의 소리이기에 절대로 정치적 목적을 가지고 이를 이용하려고 해서는 안 될 것이다. 이미 일정한 정치세력이나 시민단체들은 자신들의 입지를 넓히기 위한 목
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대운하를 만들기 위해서는 배가 다닐 수 있도록 보다 많은 넓이와 깊이로 강을 공사해야 하는데 지금의 상황은 그렇게 엄청난 규모의 공사가 아니라고 설명한다.
2. 반대입장
야당과 일부 환경단체 등 4대강 사업을 반대하는 측은 한반도 대
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과정
4) 물의 순환과 에너지
5) 지구상의 물의 분포
2. 우리나라 하천에 특성
1) 우리나라 하천의 일반적 특색
2) 우리나라의 유황
3. 대운하
1) 운하의 정의
2) 대륙운하
3) 해외의 대륙운하
4) 경부운하
5) 한반도 대운하 프로젝트 구상
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사업은 엄연히 대운하 사업과 다르다
Ⅱ-Ⅴ. 4대강에 반대했던 사람들의 주장
① 4대강 사업은 한반도 대운하의 사전 작업
② 강을 통한 물류혁명은 시대착오적인 발상
③ 선진국의 동향과 어긋남
④ 강바닥의 모래와 자갈이 수질
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사업
ⅱ. 경인운하
10 정책 관련 논란
영어공교육 강화 / 한미 쇠고기 수입협상 / 한반도 대운하 / 수도권규제완화
종부세 개편 / 공기업 민영화 / 사이버 모욕죄 / 인터넷 실명제 / 그린벨트 해제 / 3불 정책 폐지 / 금산분리 완화
11 평가
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지 그 발상과 취지부터 이해가 되지 않는다.
여론 악화로 포기한 한반도 대운하 사업을 다시 추진하려 한다는 의혹도 지울 수 없다. 4대강 살리기 예산의 70%가 대운하 예정지였던 남한강 상류와 낙동강에 집중돼 있다. 또 강 바닥 준설과 갑문
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사업을 둘러싼 논란에 많이 제기 된 만큼 문제가 많다. 그 예로 대운하 사업 논란 2008년 12월 29일 낙동강 지구에서 사전환경성검토 작업 없이 착공식이 진행되었다. 또한 시민단체들은 4대강 정비사업이 한반도 대운하를 이름만 바꿔서 전초작
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대운하 사업
1. 한반도 대운하란?
2. 한반도 대운하의 진행 현황
Ⅴ. 대운하의 각 운하들
1. 실제로 어떻게 연결하는가?
Ⅶ. 외국의 운하들
1. 파나마 운하
2. 수에즈 운하
3. 독일 RMD 운하
Ⅷ. 4대강 VS 대운하
Ⅸ. 4대강 살리기의 당위
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사업, 청성산터널 사업에서 보여준 국론의 분열이나 국론분열에 따른 국가적 재정의 손실을 최소화하고 최대한 많은 국민적인 합의를 통하여 한반도 대운하 프로젝트를 접근해 가야 할 것이다. 결코 어떤 한 사람이나 하나의 집단이 밀어붙
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사업’은 2006년 이명박 대통령이 서울 시장을 역임했을 때부터 2007년 대선의 대선공약으로 한반도 대운하 건설을 내놓겠다는 것에서부터 시작되었다. 집권 후, 운하사업은 완전히 종식되지 못하고 ‘4대강 살리기 사업’으로 전개되면서 혼
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