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한일간의 무역현황
제2장 최근 대일수출입현황의 특징
1. 대일 수출동향
2. 대일 수입동향
제3장 한일간의 무역불균형의 원인
1. 국내적 요인
2. 수입유발적 경제구조
3. 대일수출품의 경쟁력약화
4. 일본시장내 무역장벽
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한일공동심포지움 자료.
윤덕민(2001), 『21세기 일본의 대외정책 평가』, 외교안보연구원.
이숙종(2000), 『한일경제교류 활성화를 위한 문화전략』한국국제통상학회.
이종윤·임천석·김종걸(2000), 『한일 무역불균형 극복을 위한 수출확대 및
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의 개보수 사업
③ 시베리아 가스전 개발과 파이프라인 연결 사업
④ 시베리아 횡단철도(TSR)와 남북철도의 연결 사업 .
러시아 경제의 당면 과제와 전망
.제약 요인 : 1992년 시장경제체제로 전환을 시작한 이후 지속적인 마이너스 성장을 해온
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한일FTA의 경우 무역업체들이 양국간 Business Forum 및 IDB의 추진과정 등에 적극 참여하여 무역업계의 관심사항을 FTA의 협상시에 충분히 반영함으로써 FTA에 따른 혜택을 확대시킴이 바람직하다.
참고문헌
국가정보 칠레(2000) / 대한무역투자 진흥
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무역불균형을 개선을 위하여 다음의 사항에 대해 적극적인 노력을 필요로 한다.
첫째, 한일간 산업내분업관계를 강화하고 이를 바탕으로 하여 중화학공업제품에서 동태적 비교우위에 입각한 산업내분업을 적극적으로 추진하여 특히 기계류
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한일FTA의 경제적 효과와 과제, 한일 FTA 종합토론회 KITAFKIKIEP 주최 공동심포지움 자료
정인교(2001), 대외경제정책연구원, FTA 시대에 어떻게 대처할 것인가
김영준(2004), 월간무역, 거대,선진 경제권과 하나되는 그날까지
김지산(2004), 스탁데일
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무역협회 (http://www.kita.net）
코트라 (http://www.kotra.or.kr)
일본 무역진흥기구(JETRO) (http://www.jetro.or.kr/）
서울저팬클럽 (주한일본기업단체)
한국경제정책연구원 (http://www.kiep.or.kr) 서 론
Ⅰ. 한 ․ 일간 최근 투자 현황
Ⅱ. 한 ․ 일
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한일어업협정을 타결하는 등 일본과의 관계 개선에 적극 나섰다. IMF 극복을 위해 일본과의 선린관계가 필요한 것으로 판단했던 것이다. 그러나 신한일어업협정에서 독도를 공동수역 안에 포함시킴으로써 독도 영유권을 주장하는 일본에게
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한일관계의 미래에 큰 영향을 끼치기보다는 과거에도 우리가 일본을 좋아해서 외교를 한다기 보다는 실리 때문에 한 것이기 때문에 미래에도 별 변화가 없을 것으로 생각된다. 서론
본론 (1)독도관련문제
(2)한일경제관계 현행과 전
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무역불균형 ⇒ 한국은 중국의 최대 무역적자국 ⇒ 통상분쟁 가능성
한국은 한일간 분쟁해결의지 약함 (유사 분쟁의 한미 분쟁시 해결의지에 대비)
무역구조의 변화와 3국간 상호 맞물려 있는 무역수지 문제 등을 고려할 때 한중 양국간 통상
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