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할리데이비슨코리아 http://harley-korea.com
- 국회도서관 http://www.nanet.go.kr/
*목차
*마쓰시타
Ⅰ. 마쓰시타 들어가기
1. 회사소개
2. 회사 연혁
Ⅱ. 구조조정 배경
1. 1920년대 후반 일본 경제의 불황 이후
2. 1945년 2차 세계대전 이후
Ⅲ. 마쓰시타의 경
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할리데이비슨의 33배)
연속 최대 매출 기록 갱신 (1986~ 2005)
순익증가율: 평균 18% (1997 ~ 2006)
김태진 (2006.07.27. 조선일보)
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할리 데이비슨 회생 프로젝트
리처드 티어링크 (CFO. 재무담당최고책임자. 1981) 취임
구조조정 - 전직원의 40% 감
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할리데이비슨코리아.
럭셔리 모터사이클의 대명사이며 미국적 라이프스타일의 상징인 할리데이비슨은 2004년에 비해 20% 이상 판매가 늘어 올해 상반기에만 200대 넘게 판매됐다. 할리데이비슨코리아 강태우 과장은 “7월부터 확실히 문의와
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여명인 회원이 꾸준히 증가 추세에 있다. 할리데이비슨 코리아의 현재 전략은 이들 기존 고객들에 대한 로열티 강화에 초점을 맞추고 있다. 랠리들의 여러 가지 행사들을 개최함으로써 고객들의 참여를 이끌어 내고, HOG를 지원하고, 그들이
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코리아 : www.hondakorea.co.kr
혼다 모터사이클 : www.hondaotorcycle.co.kr
혼다 엔진 : www.honda-engine.co.kr
삼성 경제 연구소 : www.seri.org
LG경제 연구소 : www.lgeri.com
한국경제신문 2000년 05월 07일자
한국경제신문 2000년 04월27일
<발상과 창조의 거인 혼다>
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할리 데이비슨의 현재의 전략
2) 할리 데이비슨에 대하여 지닌 주요 가정
3) 할리 데이비슨의 의 경영자원 파악
4) 미국진출당시 혼다의 전략
2.Automobile의 경쟁자:Volkswagen
1) 폭스바겐의 목표
3. 폭스바겐의 경영자원 파악
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1.연구요약
2. 주요결과
제1장 서론
1.1 연구 배경
1.2 연구 목적
1.3 연구 방법
1.4 업무 분담
제2장 관련 이론
2.1 정의
2.2 종류
2.3 구조
3. 본론
3.1 두 오토바이 회사의 역사
3.1.1 할리데이비슨의 역사
3.1.2 효성 오토바이의
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할리데이비슨의 차별화 전략
(1) 고가격, 저성능 마케팅 전략
(2) 슈퍼라이드 프로그램
(3) HOGs 결성
(4) 딜러십 제도
< 결 론 >
1. 향후전략
(1) 로열티(선호도) 강화
(2) 고객관계관리(Customer Relationship Management)의 실시
(3) 계
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할리데이비슨 현황
아메리카의 자유, 젊음, 낭만을 대변하는 Haley - Davidson
할리 데이비슨은 650cc이상 중대형 bike의 세계 1위 업체
고가(대당 1,100 ~ 3,500만원) 임에도 불구하고 지난 10년간 매출이 연평균 17.4% 증가
전세계에서 모터싸
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할리데이비슨의 모터사이클 사업은 1978년 궁지에 몰렸다. 일본경쟁업자들이 시장점유 획득을 위해 제품을 원가보다 낮은 가격으로 덤핑하고 있음을 법정에서 증명하려다 실패한 것이다. 할리의 경영진은 일본회사들의 제조원가가 그들보다
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