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공항들의 사업기회 확대
3) 국가간 경쟁적인 초대형 공항건설
Ⅱ. 대규모 허브 공항의 성립 조건
1. 기본적 성립 조건
2. 기타 경제적, 기술적 경제 조건
1) 지리적 유리성
2) 직행편과의 경쟁
3) 공항의 마케팅 정책
4) 핵심 항공사의 존
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국제공항 건설과 관련하여 국제심포지움 등을 개최하여 건설의 당위성과 향후 운영방안에 대한 연구 추진
③ 세계적인 항공사 유치에 총력
④ 민자로 신공항 건설을 대비한 민간투자기업 물색
⑤ “신공항 마스터플랜”에서 신공항 입지를
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1.항공사간 S.A의 필요성
2.Strategic Alliance란?
3.항공사간 S.A의 현황
4.항공사간 S.A의 사례
5.결론 및 시사점 1.항공사간 S.A의 필요성
2.Strategic Alliance란?
3.항공사간 S.A의 현황
4.항공사간 S.A의 사례
5.결론 및 시사점
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공항의 시설
1. 공항시설 및 이용 현황
2. 항공기
3. 항공노선
4. 항행안전시설 설치 현황
5. 항공종사자 자격소지자 및 취업현황
Ⅲ. 항공사고의 현황
1. 원인별
2. 기종별 및 용도별
3. 비행단계별 및 유형별
Ⅳ. 항공안전의 추진 실적
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인천국제신공항의 개항
③ 정부의 적극적 관광 진흥 정책
④ 연이은 국제행사 개최
(4) 위기(Threat)
① 외국 항공사 복항
② 경쟁사의 운항제재 기간 만료
③ 고유가, 고 환율의 영향
④ 국제적 문제
10. 항공사의 일반적인 4P전략
(1
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랐습니다.
부모님은 저를 포함해서 세 남매 모두 강한 의지력과 독립심을 가진 주체적인 사람으로 성장하길 바라셨습니다. 어린 시절부터 각자의 일은 스스로 부딪혀 해결하는 능력을 갖도록 교육하셨으며 항상 긍정적이고 희망적인 사고방
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공항 활성화를 위해 공군과 부산항공청, 공항공사, 항공사가 정기적으로 만나는 시스템이 마련돼야 한다.
-김해공항, 국제공항? 공군기지? 연합뉴스 2007.08.10-
▶개선책
-새로운 신청사가 오픈하면서 기술적인 면에서 그리고 군과 공사간의 협
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항공사들도 글로벌 항공사간의 전략적 제휴를 적극적으로 재검토하여야 한다. 향후 인천국제공항이 동북아의 헙(Hub-기점)공항으로 발전하고 또한 국적 항공사들이 세계적인 항공사로 성장하기 위해서는 양 항공사 모두 전세계적 전략적 제
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서 다른 민족과 한국 교포사회의 가교가 되길 바랬습니다. 나아가 한국 교포사회의 인권 신장뿐만 아니라 적극적인 홍보를 통해 한국 교포사회의 권리를 찾고, 미국에서 교포사회가 주류사회로 편입될 수 있도록 열심히 뛰어다니고 싶었습니
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공항운영사와 항공사가 함께 공항에 투자하고 운영해 공항이 항공사의 필요에 즉각적으로 반응할 수 있는 체계가 구축돼 있기 때문이다.
루프트한자 뮌헨공항 허브개발 및 공항운영 담당 슈페텐 하바르트(Stephen Harbarth) 부사장은 항공사가 공
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