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항공기사업에 있어서 정부출연연구기관과 제작업체의 업무 분장에 있어서 탐색개발 및 기본설계는 정부출연연구기관이, 상세설계와 생산은 제작업체가 하도록 하는 분할 구도는 프로젝트의 일정준수, 적정 개발비용 집행, 항공기 품질 및
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항공기에 인가된 최대 하중으로서 형식증명서에 기재된 무게를 말한다.
-유용하중
: 승무원, 승객, 화물, 무장 계통, 연료, 윤활유의 무세를 포함 한 것으로서 최대 총 무세에서 자기 무게를 뺀 것을 말한다.
-자기 무게
: 승무원, 승객 등의 유
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항공기가 아닌 전투기에 채택된다. 구성품으로는 디퓨저 연소실 분사 노즐로 구성되어 있다.
b)펄스제트 엔진
펄스제트 엔진은 램 제트 엔진에서 밸브망이 추가된 형태인데 이 밸브망을 플래퍼 밸브라고 부른다. 플래퍼 밸브는 연소 중에 닫
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항공기가 존재한다고 해도 과언이 아닐 정도로 중요한 주 구조물들이다.
앞으로도 동체와 날개는 우리가 상상하지 못하는 형태로 발전 할 수 있다. 하지만 그것이 당장 이루어지는 일은 아니기 때문에 과거부터 지금까지 전해져오는 동체의
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항공기 기체의 동체와 날개를 알아보았다 이 레포트를 쓰면서 동체와 날개의 중요성을 다시한번 알게 되었고 몰랐던 내용도 알게되어서 정말 좋은 시간이 되었다고 생각하고 좀더 자세하고 많은 내용을 습득 하고 십다는 생각이든다.
출처
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항공기의 중심의 위치는 승무원, 승객, 화물 등의 찹재물에 따라 변하며, 또 비행하는 동안에 사용하는 연료량에 따라서도 변한다. 항공기가 안전한 비행을 하기 위해서는 비행 상태에 따라 허용된 중심 위치에 중심이 있도록 해야 한다.
항공
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항공기 부품의 기능에 맞도록 정확히 이루어져야 한다. 복합 소재의 수리 형태는 크게 4가지로 분류할 수 있다. 첫째, 금속이나 미리 경화된 복합 소재 패치(Cures Patch)를 볼트로 접착하는 방법. 둘째, 금속이나 미리 경화된 복합 소재 패치를 접
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항공기에 사용되는 와셔는 볼트의 머리나 너트 쪽에 사용되며, 볼트나 너트를 체결할 때 작용하는 압력을 분산 시키거나, 볼트 및 스크루의 그립의 길이를 조정하는데 사용합니다. 그리고 볼트나 너트를 조일 때에 구조물과 장착부 사이의 충
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항공기에서 반대로 작동유의 압력 에너지를 기계를 작동 시키는 기계적 에너지로 변환시키는 작동기가 있다는 말이다. 이를 유압 작동기 및 작동 계통(Actuator Operation System)이라 한다. 이는 유압 작동기와 유압 기밀 장치가 있다.
유압 작동기
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항공기의 각 계통에 대해 알아보자.
-유압 작동기(Hydraulic Actuator)
유압 작동기는 가압된 작동유를 받아 기계적인 운동으로 변환시키는 장치로서, 운동 형태에 따라 직선 운동 작동기와 유압 모터를 사용한 회전 운동 작동기로 분류한다.
직선
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