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및 분석 - 가. 버드 스트라이크 사고사례 및 분석 나. 터뷸런스 분석 다. 안전장치 분석 및 대비책
5. 연구과정 및 결과 - 가. 날개의 여러 종류 비교 나. 엔진의 연료의 종류 비교 다. IoT 및 자동조종장치 접목 라. 우리가 설계한 항공 발전 기술
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신소재의 개발로 동체도 더욱 가볍게 하는 등의 방법을 찾아내야 할 것이다, 그렇게 만든 항공기의 속도는 자연스럽게 높아 질것이기 때문에 이제는 속도보다 친환경 적인 면을 중심으로 개발이 될 것이다. 현재 박스형 날개를 만들어서 연료
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신소재 중에서 형상기억합금에 대하여 알아보았습니다. 처음 조사할 시점에서는 그냥 막연하게 느껴지던 신소재가 이렇게 우리의 실생활의 곳곳에 연결되어 삶을 윤택하게 하고 경제성을 띈다는 것에 놀랐습니다. 어느 분야라 할 것 없이 형
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엔진은연소 상태가불완전하고연비가좋지않기때문에널리사용되지 않는다.
결론
터보 제트 엔진은 최초로 실용화된 기본적인 항공기용 제트엔진이다. 터보 프롭 엔진은 여객기와수송기에 지금도널리사용되고있고, 터보 샤프트 엔진은 오늘
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“aircraft engine mount & aircraft engine pylon”, 2019.04.29. ,
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/DC-10_engine-pylon.svg Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 동체
2. 날개
3. 꼬리날개
4. 착륙장치
5. 엔진 마운트 및 낫셀
Ⅲ. 결론
Ⅳ. 참고 문헌
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