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ng field magnet), 정류자(commutator), 브러시(brush) 부분으로 구성되어 있다. 이는 직류전동기와 같은 구조이나 원리는 전동기와 반대의 과정으로 되어 있다. 전기자를 회전시키면 계자의 자속을 끊어 패러데이의 전자유도법칙에 의하여 전기자에 기
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부 단자로 하고 또 다른 한 쪽 끝 A\', B\', C\'를 한데 (중성점) 묶어 놓은 Y 결선 (Star connection)이고, [그림 7 (b)는 코일의 각 끝을 순차적으로 묶고 각각의 접속적을 외부 단자로 한 △ 결선 (Delta Connection)이다. 여기서, A, B, C 각 코일에 발생하는 전
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전동기의 종류
①직권전동기(series-wound motor)
-계자극 권석과 전기자 권선이 직렬로 연결된 직류전동기이다.
-기동 토크가 크고,부하가 적어지면 속도는 상승하여 완전 무부하로 되면 속도가 무한에 가까워져서 위험하다.
-항공기 시동용에 사
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Aircraft Electricity and Electronics, GLENCOE
항공기 장비 총론, 태영문화사
항공인을 위한 항공전자실습, 성안당 I. 서론
II. 본론
1. 발전기의 원리
2. 발전기의 구성요소
3. 전동기의 원리
4. 전동기의 구성요소
III. 결론
IV. 참고자료
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전동기에 비하여 무게가 가볍다는 장점을 가지고 있기도 하다.
유압 기밀 장치(Hydraulic System Seal)는 항공기의 유압 장비품들을 외부 손상으로부터 보호하는 장치를 말한다. 무게가 가볍고 높은 유체 압력에 견뎌야 한다면 알루미늄 합금이 많
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