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치는 식의 매우 상식적인 정비를 했다. 그리고 지금과 같은 격납고도 없어서 비행장 근처의 야외에서 항공기를 정비하는 것이 당시의 일상이었다.
최첨단 격납고 겸용 빌딩 - 대한항공 본사
김포공항내 예전 국제선 화물청사 옆에 위치한 대
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항공대 2500여명과 전투기 25대를 배치했다. 가미가제호 조종사들도 이곳에서 훈련을 받았다. 주민들이 지금 밭으로 사용하는 알뜨르 평야에는 당시 건설된 20여개의 격납고가 해안을 향해 자리잡고 있다. 50여년이라는 긴 세월이 지났으나 무
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격납고나 엔진공장에서 일하게 되는 항공공장 정비사는 자격수당으로 13-15만원을 받는다. 그렇다고 정비사보다 공장정비사가 더 높은 자격증이라는 오해는 금물이다. 왜냐하면 정비사들도 곧 기종한정 시험을 거쳐 수당을 똑같이 받게 되기
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항공대의 조립공장의 철재를 불하해 주는 교섭이 결정되어, 4백만엔으로 매입하는 준비가 갖추어져, 6월경에 계약을 완료했다.
구라마에 국기관은 5개년 계획으로 장소 마다 충실해 와, 29년 9월 우선(이었)였지만, 구라마에 국기관의 개관
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