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컨테이너 운송과 부정기선 운송
1. 컨테이너 운송의 개념 및 장점
┌──개념────────────────────────────────
│♦ 컨테이너 운송은 컨테이너를 철도의 ‘Flat Car’에 적재하여 일정 역에서
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UN 국제물품복합운송조약
발생배경
컨테이너 운송의 출현으로 국제복합운송에서 헤이그규칙과 같이 복합운송인의 면책과 의무 및 권리에 대해 법적으로 규제한 국제적인 통일규범제정 필요성이 제기되었다
성립과정
1. 1949년 국제상업
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차)
☞ 10년 후 의무수입물량 8%는 실제 소비량의 14%를 넘을 것으로 예상, 국내 쌀 농가의 충격으로 국내 쌀 시장에 큰 영향 1. 농산물의 특징
2. 현 시장환경분석
3. 현 유통구조분석
4. 문제점분석
5. 향후 개선방안
6. 최종 결론
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회사가 JIT생산 방식을 개발하여 완전하게 정착시키는 데는 20년이 걸렸으며, 다른 기업들이 도요타의 JIT생산 방식을 모방하여 만족할만한 결과를 얻기까지는 적어도 10년이 소요될 것이라고 신고(shingo, 1989)는 제시
□ JIT 와 MRP 시스템
JIT와 MRP
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Problem Statement
old-fashioned distributors의 비협조와 trade promotion의 관행, 내부의 반발에서 오는 문제점.....
JITD를 계속 시행한다면, 어떻게 내부의 이해관계자와 외부의 유통공급업자를 설득할 것인가?....
Pasta 및 제빵 제조 기업
제분, Pasta공장,
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해상 운송의 정의
해상운송이란 해상에서 여객이나 화물을 이동시키는 운송 서비스의 생산
1)상업을 목적으로 하지 않는 군함, 전시선, 유람선 등은 제외
2)다른 업무에 부수되어 이루어지는 경우는 제외
3)하천, 호수 등에서 이루어지
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Ⅰ. 서론
1. 선화증권의 정의
- 특정선박에 화물이 운송을 위하여 적재되었다는 사실을
운송인, 선장 또는 그 대리인이 인정하여 서명하는 서류.
- 선화증권의 기능
⓵ 해상운송계약의 추정적 증거.
⓶ 운송인의 화물수령
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론 : 개설은행의 주장은 부당하다. 선화증권 상 서명은 팩시밀리서명에 해당하는 것으로 국제상업회의소 결정에 의하여 실제 서명으로 인정되고 있다. 수출상과 매입은행은 개설은행에 항의하여 대금지급을 요구하여야 한다.
3. 선화증권 서
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Ⅱ.컨테이너 터미널
(1)컨테이너 터미널 개요
(2)컨테이너 터미널의 하역시스템
(3)컨테이너 터미널의 시설 및 기구
Ⅲ.세계주요항만
(1)세계 주요 항만과 물동량(2009년)
(2)세계 주요 항만의 현황
Ⅳ.결론
Ⅴ.참고문헌
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③ 수하인의 입장에서는 송하인으로부터 서류를 못 받는다거나, 송하인의 사기적 행위로 인한 위험부담을 안게 된다.
④ 개설은행으로서는 권리증서인 선하증권을 취득할 수 없기 때문에 수하인의 지 급 의무 불이행시 선하증권을 현금화할
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