|
공항시설
여객수요의 잠재력과
공항이용자들의 수요 형태
효율적인 공항운영 및
고품질의 서비스 제공 허브공항
경제성장 잠재력과 국가간의 협력체계 허브공항 개념
허브공항 사례
인천공항 vs 나리타공항
4. 인
|
|
|
vs A380
1. 차세대 항공기 출시 배경
2. 각 항공사가 보는 향후 전망
3. 항공기 제원 비교
4. 수주 상황
Ⅳ. 수요예측
Ⅴ.우리의 대응
1. 우리나라의 입장
2.우리나라의 실정에 비추어본 A380과 B7E7의 장점
3. 취항 노선별 적합 항공기
|
|
|
나리타 국제공항정보 및 공항구조도
(1) 출발 도착 수속가이드
(2) 면세점, 브랜드 부티크
(3) 편리한 시설, 서비스
(4) 공항 지도
2.일본 오사카간사이 국제공항정보 및 공항구조도
(1)공항 내 도로 안내
(2)리무진 버스노선도
(3)편리한
|
|
|
비즈니스, 레저센터로 육성해야한다.
마. 점진적인 항공자유화 협정
정부는 장기적으로 항공자유화 협정을 통해서 유치를 확대해야 한다. 외국의 주요 허브공항들은 취항 항공사 및 노선 수에서 인천국제공항을 능가하고 있다. 물론 공항의
|
|
|
항공사의 영업비용이 증가함으로 공항의 이용회수가 줄어들거나, 보다 저렴한 대체공항을 이용하려 할 것이다. 이러한 현상은 궁극적으로 해당공항의 환승객 규모가 줄어드는 결과를 낳을 것이다. 그러므로 하네다국제공항이 인천국제공항
|
|
|
허브항공물류와 인천공항 개항
1. 동북아 허브항공물류의 중요성
2. 인천공항 개항
[ 본론 ]
Ⅱ. 동북아 물류허브로서의 인천공항
1.인천국제공항과 다른 국제공항과의 비교(실태)
2. 인천공항 1단계 및 2단계 건설사업
|
|
|
항공과 진에어가 아무리 저렴한 국제노선을 개발하더라고 부산을 비롯한 지방에 있는 고객들은 김포나 인천으로 와야 하므로 불편한 점이 많았는데 이런 점을 개선하기 위해서 부산시와 부산 지역 기업들을 중심으로 2007년 8월 에어부산이
|
|
|
나리타국제공항의 70%에 불과해 향후 일본은 물론 아시아의 허브공항으로 성장할 것으로 전망되는 공항이다.
제 2절 지역과의 연계성
일본은 오래 전부터 지방자치제도가 정착된 나라이며, 각 지자체의 지역공항의 활성화를 위한 항공노선
|
|
|
상품과 관광위험 지각
2, 사스와 관련 산업의 영향
3, 전염병과 관광산업
4, 코로나 바이러스라는 전염병의 이해
5, 코로나19로 인해 타격을 받고 있는 관광산업 분야 또는 업종
1) 여행사
2) 공항 면세점
3) 항공사
6, 코로나 19에 대한
|
|
|
공항 - 김포, 인천 보다 가까운 청주국제공항 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥<10>
3) 청주시의 발전 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ <10>
Ⅲ.결론 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥
|
|
메뉴펼치기
