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우 중요하다고 할 수 있다. 따라서 정부는 앞으로 항공우주산업이 미래 유망사업으로 성장할 수 있도록 위의 정책들을 적극적으로 추진할 계획이며 각각의 정책들에 대해 보다 구체적인 실천방안을 수립하여 추진할 계획이다.
Ⅷ. 향후 항공
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지원이 있었음은 좋은 예이다.
이러한 국가의 직접적인 지원은 에어버스사의 경우 이외에도 스페인일본대만브라질인도네시아 등 거의 모든 항공우주산업 후발국에서도 행하여지고 있으며, 각종 비관세, 우대구매 등과 같은 간접적인 방법으
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계를 유지하여 수출시장을 확보·유지할 수 있도록 노력해야 할 것이다.
3. 한국-러시아 간의 항공우주산업 협력
1)현황
우리나라의 항공우주산업 역사는 그다지 길지 않다. 항공산업의 경우 1980년대부터 시작하였고, 우주산업의 경우는 선진
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후반부터 시작된 구공산권의 몰락에 따라 재편되는 신 세계질서의 수립과정에서 군사력 중심의 안보개념이 경제력의 강화와 핵심기술의 개발과 관리로 급격히 전환되고 있다. 항공, 우주, 전자분야의 핵심기술의 보유가 국가안보와 직결되
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항공산업은 기초 과학과 공학의 집결이다. 첨단인 만큼 기초 과학과 공학의 지원이 없이는 발전이 불가능하다. 우리 나라가 장삿꾼의 나라로 전락하지 않고, 언젠가는 있을 전쟁에 대비한 국방의 측면과 다가올 우주시대의 선두가 되기 위해
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지원한다.
셋째, 수출기반 조성을 위해 국제 공인 수준의 품질인증체제를 구축한다. 기존 항공우주연구원\'품질인증센터\'의 인력과 설비를 보강하고, 관련 연구기관의 전문시험평가 설비를 확충하는 것이 필요하다. 미국 등 항공 선진국과
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우주기술의 유출이 활발해질 것으로 전망되고 있어 우리와 같은 후발 우주개발국의 기술획득에 호기가 되고 있다. 따라서 우주산업의 국제협력사업에 대한 정부의 자금지원 강화가 필요하며, 이를 위한 기금의 설치가 시급히 요청된다.
우
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후 우주산업에 대한 지원방안
우주산업은 일반 산업군과는 달리 국가의 사회 간접자본 확충으로 이해되어야 하며, 실제로 우주산업 진흥의 궁극적인 목표가 국가의 기초과학기술육성, 국민생활의 질적향상, 미개발자원의 개발 그리고 국가
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우리나라의 항공기 관련 인증기능이 산자부, 건교부 및 항공우주연구원 등으로 분산되어 있어 미국의 FAA(Federal Aviation Administration)과 같은 역할을 수행하는데 적지않은 제약을 갖고있다는 점이다. 따라서 항공기 인증업무를 일원화하는 단일
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우주관련 주 산업이나 우주여행을 위한 우주개발을 포함하여 우주탐험과 우주의 상용화로 이 21세기가 끝나기 전에 우주산업은 가장 각광받는 비즈니스의 하나가 될 것이 틀림없다.
Ⅶ. 향후 우주개발의 지원 방안
우주산업은 일반 산업군과
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