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항공사의 입장에서 SIA와 관련하여 아직은 미흡한 수준이지만 잠재성이 강한 몇 가지를 한번 제시해 보고자 한다.
(1) 공항시설
SIA의 명성에는 싱가포르의 세계최고의 공항의 명성을 가진 창이 국제공항 기여 또한 빼놓을 수 없다. 『창이 공
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항공 국가고객만족도(NCSI) 국내서비스부문 1위
2006.12 - 일본 ANA(全日空)와 전략적 제휴의 전사적 확대협약 체결 1. 기업소개
2. 시장환경분석
3. 경쟁사분석
4. SWOT분석
5. STP분석
6. 4P분석
7. 서비스전략
8. 마케팅전략
9.
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[ERROR : 10731] 오류 발생. 목 차>
Ⅰ. 항공운송시장과 인천 국제공항
1. 아시아-태평양 항공운송 시장의 동향
2. 인천국제공항의 개요
Ⅱ. 인천국제공항의 HUB전략과 경쟁공항과의 경쟁력 강화방안
1. 인천국제공항의 허브화
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중요성
Ⅱ. 본론① (대기업) - 미국 Apple사의 Steve 잡스
Ⅲ. 본론② (중기업) - 일본 미라이공업의 야마다 아키오
Ⅳ. 본론③ (공기업) - 한국 인천국제공항공사의 이채욱
Ⅴ. 결론 - 각 CEO들의 공통적 특징
Ⅵ. 마무리 - 참고자료
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문제점 및 대안
장애인 편의시설
점자블록 설치 미흡
장애인용 화장실 이용불편
볼라드 설치에 휠체어 운행 불편
은행창구, ATM기기 이용불편
사설주자대행
불법사설주차대행
상식 이하의 주차시설
고객차량으로 난폭운전
장애인 편
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공항공사, 항공통계, 2002
인천국제공항공사 인천국제공항이용안내
한국패션협회 웹사이트
한국섬유연합회 웹사이트
코엑스 웹사이트
킨텍스 웹사이트
SFAA 웹사이트 Ⅰ 기본계획
1. 행사추진배경
2. 행사개요
3. 행사 기본 방향 및 주제
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국제물류주선업의 발전 과정
3) 국제물류주선업의 현황
4) 국제물류주선업 기능
5) 국제물류주선업 효용성
(1) 화주측면
(2) 실제운송인 측면
6) 국제물류주선업 제도
(1) 상법상 운송주선업 제도
(2) 구법(舊法)상 항공 및 해상운송주선업
(
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국제공항의 바람직한 방향
일부 동남권 신국제공항 건설을 반대하는 사람들은 인천공항에 가서 타면 될 것을 왜 비싼 돈을 들여 신공항을 짓느냐고 말한다. 하지만 위의 자료에서도 보았듯이 항공운송양의 급증과 동남권 국제공항의 용량한
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항공기 운항 횟수는 연간 43만 7055회이며, 여객 수는 4049만 3959명이고, 화물 수송량은 78만 29톤이다.
- 공항구조도
10. 시카고 오헤어국제공항
- 공항정보
시카고 도심에서 북서쪽으로 27㎞ 떨어진 곳에 있다. 약어는 ORD이다. 1955년 10월 민간 상용
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사례 연구 부족이다. 인천국제공항공사와 같이 최근 이슈가 되고 있는 민영화 사안 말고는 조사하지 못했다. 또한 민영화가 잘 된 공기업과 실패한 공기업을 비교분석하지 못했다. 이상의 한계를 제외하고는 근 한 달 반 동안 우리 조는 방대
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