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화물
④ 전세기
➄ 국내 화물
➅ 온도 조절이 가능한 콘테이너
라. 차별화
1) 터미널
2) 고객 항공사 지원
① RAMP 서비스
② WAREHOUSE 서비스
③ 운항 관리
3) 트턱킹
① 대한 항공의 ROAD FEEDER 서비스
4) 화주 보험 서비스
5) Variation
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의미함.
④ 앵커(Anchor, Anchorage)
선박의 정박을 위한 필수장비이며 닻이라고 하며, 통상 windlass라 불리는 winch에 의해 조작되며 대형선의 경우 capstan 국제물류의 개요 및 동향
SCM과 국제물류
무역계약
신용장
해상보험
해상운송
항공운
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적하보험이라 한다. 이러한 적하보험계약을 위해서 보험약관이 필요한데, 현재 활용되고 있는 것은 영국보험자협회가 만든 협회 적하약관이다. 무역업자, 즉 화주와 보험회사 간에 적하보험계약에 이용되는 증서가 해상보험증권(화물용)이
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역사/연혁 ------------------------------------- 5
<본 론>
1. 한진해운의 현황 --------------------------------- 7
2. 한진해운의 해외진출방식 -------------------------- 9
3. 한진해운의 글로벌 추진전략 ------------------------ 10
(1) 비즈니스 솔루션
(2
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운송중의 위험과 이에 의한 손해를 부 담한다는 것이다.
오늘날 선하증권을 담보하고 화환특약으로 대금을 회수하는 현행의 변형 F.O.B계약에서 도 위험은 물품의 본선 인도시에 이전하고, 소유권은 매도이이 대금지급까지 유보하지만 대금이
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운송, 보험, 금융 등 여러 보조수단이 필요함
- 해상, 육상, 항공, 컨테이너운송 등 모든 운송수단이 이용됨
- 장거리 운송에는 많은 위험 -> 해상보험 -> 보호조치 반드시 필요
- 금융기관은 공신력을 이용해 수출업자와 수입업자
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적하보험자는 보험 약관 및 선하증권에 “CIF BUSAN PORT”로 되어 있어, 보험 목적물이 목적지에 하역된 이후 화재로 소실되었으므로 스페인 보험자의 책임은 없다는 이유로 면책 통보.
2. 당사자 주장
1) 신청인의 주장
▶ I.CC의 운송조항에서
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운송수단에 적재하여 인도하는 계통(FOB,point of departure)이고, ④번은 수출항에서 운송수단에 적재하여 인도하는 계통(FOB, point of exportation)이고, ⑤번은 수출항에서 본선에 선적하여 인도하는 계통(FOB Vessel, port of shipment)이고, ⑥번은 수입국의
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해상운송’, 전 세계 각 지역으로 신속한 항공운송 및 도착지 현지 운송서비스 제공하는 ‘항공운송’, ONE-STOP-SERVICE의 개념에 입각하여 적하보험 서비스를 제공, 화주의 요청에 따라 출고지에서 선적항까지의 내륙 운송 서비스 제공 및 도착
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화물 등 보험목적물의 안전과 보존을 위하여 발생한 비용중에서 공동해손과 구조
비 이외의 모든 비용
결론
우리나라는 대외의존도가 극히 높고 대외 교류에 있어서 항공교통이 차지하는 비중 또한 크다. 해상운송은 세계무역의 신장과 밀접
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