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운송, 보관, 전시, 판매 또는 가공, 물품의보수, 국제운송주선, 국제선박거래, 국제물류관련사업 등
2. 지원사업
-해운중개, 해운대리점, 선박대여, 선박관리, 항만용역, 금융, 보험, 통관, 세무, 회계, 폐기물 수집처리, 정보처리, 요식, 숙박, 목
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항만관리제도
12. 외국주요 항만의 관리주체
13. 주요 항만 운영제도의 비교
14. 인천항 항만 시설 현황
15. 항만현황
16. 항만료율의 종류
17. 항만개발 요건
18. 컨테이너 운송
19. 컨테수송의 장.단점
20. 컨테이너
21. 컨테이너 운송 형태
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멤피스의 메인 컴퓨터에 입력되며 동시에 전세계 지점과 대리점으로도 연계 Ⅰ. 페덱스(FedEx)란?
Ⅱ. FedEx의 핵심 경쟁력
(위성추적, 허브, 운임 환불제)
-> 책임중심점(investment center)
Ⅲ. 성과 평가 문제점
Ⅳ. 해결방안
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항공, 교육, 법률 등 모든 서비스산업과 농수산시장을 전면적으로 개방하여야 하기 때문에 그 영향은 엄청나리라는 것은 불을 보듯 환하다고 할 수 있다.
_ 우리 정부도 뒤늦게 우루과이 라운드의 중요성을 깨닫고 협상이 거의 막바지에와 있
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다.
국제항공운송협회(IATA)가 최근 발표한 ‘2004년 세계 항공수송 통계’에 따르면, 대한항공이 국제 항공화물 수송 실적 부문에서 81억6400만 톤-킬로미터(ton-km)를 기록해 1위에 올랐다.
대한항공은 지난 1985년부터 19년 동안 이 부문에서 부동
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항공기의 소음정도에 따라 기종별로 착륙료의 10~30%씩 차등 부과하는 소음부담금 부과비율을 10% 포인트 정도 높이고 공항소음대책 특별기구를 설치·운영하기도 하였다.
Ⅶ. 향후 항공화물운송산업의 운영 방안
1. 초기 노선망
설립 초기에는
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항공업계의 변화에 능동적으로 대처할 수 있게 되었다는 점에서 우리나라 항공발전뿐만 아니라 외교적으로 매우 의미있는 것으로 받아들여지고 있다.
앞으로 우리나라는 FAA 1등급 회복과 ICAO 이사국 진출을 계기로 국내 항공운송산업이 다시
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1. 서론
2. 항공화물운송??
3. 세계 항공화물운송시장의 현황과 환경변화
전략적 제휴의 확대
정보기술도입의 활발
Integrator의 영역 확대
4. 우리나라 항공화물운송시장 현황
항공화물운송실적
항공화물운송시장의 역
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항공운송의 기초개념
항공운송
항공기를 이용하여 여객과 화물을 탑재하고 국내외의 공항에서 다른 공항으로 운송하는 형태
항공화물
항공기에 의해 수송되는 승객의 수하물 우편물을 제외한 항공화물운송장에 의해 수송되는 모든 물품
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화물선 하역보다 고비용을 유발함에 따라 하역회사에서는 도입을 꺼려했다. 이러한 Ro/Ro선 등 신기술의 적용은 항운노조 등 관련단체의 양해를 전제로 추진되어야 할 것이다.
항공운송효율 개선방안
항공화물 운송효율을 제고하기 위해서는
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