|
착시키기 위해서는 교통안전공단 주관하에 시행하고 있는 준사고보고제도를 보다 광범위하게 활용해 나가야 하며, GAIN 등의 안전프로그램을 시급히 도입하여야 한다. 이와 관련하여 항공운송업계 전반에 걸쳐 안전에 직·간접으로 관계된 항
|
|
|
화물관리시스템, 화물결제시스템 등을 운영한다. 마지막으로, 보관창고업무를 제공하고 항공기 적하를 하며 위험물 등 특수 제품도 취급한다. 세관통관중개업무도 실시하고 있으며 서류 및 문서화로 안전을 가하고 있을 뿐 아니라 트럭 운송
|
|
|
항공 운송 업무의 4분의 3은 인터넷 콜센터, 항공사 고객 대리점과 같이 직접 연결 하는 곳에 의한 다른 판매의 진행이 이루어지는 것과 함께 여행사가 여전히 다루고 있다.
- 여행 대리인은 전통적으로 그들과 최종 고객사이에서 불균형적인
|
|
|
화물을 처리, 연간 매출 42억 달러를 올리고 있으며 세계 항공특송시장에서 38%의 점유율로 1위를 차지하고 있다. DHL의 자랑은 대량의 자체 운송수단. 전세계에 4만명이상의 직원이 1만1천대의 배송차량과 2여대의 비행기를 보유, 세계 9만개도
|
|
|
항공회사)의 EDI 수발신 식별자를 명시하여 신청한다. 이때 개설은행은 수입화물 선취보증서를 신청인 및 운송인 앞으로 EDI로 전송한다.
<그림> 화물인도승낙도
절차를 보면 다음과 같다.
1/ 하주가 은행에 수입화물선취보증신청을 한다.
2
|
|
|
운송계약?
선박회사가 다수의 하주로부터 화물에 대한 운송을 개별적으로 계약을 체결하는 것
- 제품운송에 있어서는 운송계약은 불 요식계약이므로 계약서는 필요 없이 송하인(Shipper) 또는 그 대리인이 운송인이 선박회사 또는 대리점 등
|
|
|
항공사들은 고도로 표준화된 화물과 여객 서비스를 제공하기 위해서 서로의 도움이 필요하지 않을 수 없었다. 그래서 생겨난 것이 바로 IATA이고, 이러한 IATA의 임무는 To Represent and serve the air transport industry이다. 즉 안전하고 확실한 항공 운송
|
|
|
화물에 대한 운송계약을 체결한 자는 태평양이고, 피고 는 엘지상사에 대한 관계에서 태평양의 이행보조자 혹은 이행대행자의 지위에 있 을 뿐이라고 판단하여, 피고가 엘지상사에 대하여 ‘운송인’의 지위에 있음을 전제 로 엘지상사를 대
|
|
|
대리점업(국적선 및 외국선박 취급) ② 해운대리점업 ③ 해상화물 운송사업 ④ 소화물 및 일관 수송사업 ⑤ 통관업 ⑥ 해상화물 운송주선업 및 복합 운송주선업 ⑦ 노선화물 자동차 운송사업, 자동차 운송 알선사업 ⑧ 전자상거래 관련사업
|
|
|
화물터미널에 입주한 항공사중 가장 큰 규모를 가지고 있다는 것을 나타내어준다.
구 분
연면적(m2)
규모(m m)
처리능력
(만톤/년)
무상사용기간
대한항공
(A터미널)
터미널
57863
130 360
(130 420)
103
(12)
20년
대리점
7810
62 30
훈증실
237
-
소계
65910
(7365
|
|
메뉴펼치기
