|
의 동체 및 날개를 연장한 신형 여객기의 개발을 착수합니다. 결국 B767과 너무나 다르게 설계가 진행됐기 때문에 보잉사는 최종적으로 B777이라는 새로운 모델명을 부여합니다.
현대에 와서 항공기 엔진의 안전성은 비약적으로 향상되었고 동
|
|
|
항공점보기,
해상콘케이너수송
-트럭이 톤길로 철도를 뺀 육상수송의주역[41]
-편의점 발전
-국철장기파업과 JR민영화
-소비자는왕이다..
고급 고액대형상품
-POS시스템등,정보화의 촉진(전화에서컴퓨터)
-국제화의 촉진,업종의 공동화현상
-가
|
|
|
항공기의 발전은 상호 공존하는 민간 항공계의 점보 시대로 돌입 서론 :
1. 주제선정이유 및 항공업계 개요
2. IFRS 도입 전, 후 재무제표 비교
본론 :
1. 마일리지 회계
2. 리스관련 회계
결론 :
보
|
|
|
기업소개
1969.03 - 국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범
1973.05 - B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항
1983.01 - 신 예약발권 시스템인 “Total Passenger Service System(TOPAS)” 운영
1990.09 - 신 CRS(Computer Reservation System) 운영
1994.03 - 창립
|
|
|
Ⅰ. 대한항공 소개 및 현황
연혁
1969.03 - 국영 대한항공공사에서 민영 (주)대한항공 출범
1973.05 - B747 점보 1번기 도입, 태평양노선 운항
1989.03 - 창립 20주년
1990.09 - 신 CRS(Computer Reservation System) 운영
1991 년 - 화물수송량 세계 4위, 여객수송
|
|
메뉴펼치기
