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노력
제3절. 시사점
Ⅵ. 시나리오 분석을 통한 국제협력 네트워크 구축 가능성
제1절. 환경영향평가 기준 및 방법
1. 해운 물류산업의 오염물질관련 국제협약
Ⅴ. 대한민국의 신경제전략 ‘GREEN TRADE NETWORK’
Ⅵ. 결론
참고문헌
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경제 통로를 갖추지 못하고 있다는 점이다. 이와 같은 북한경제의 결함을 감안할 때, 한국경제가 동북아경제중심국가로 발전하는 과정에서 한국이 갖추게 될 지역 경제네트워크의 중추기능에 북한을 접목시킬 수 있다면, 북한의 개혁 개방을
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이끌어낸 대안은 추상적이지만 정책-구조적인 법을 제도화해야 한다는 결론이다. 현재는 근로여성의 현실에 맞지 않는 보여주기 위한 법이라고 본다. 그렇기 때문에 오히려 그 법이 여성들의 고용 등에 악영향을 미치는 것을 위에서 볼 수 있
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(Carnival cruise lines)
7) 유럽 NO.1 크루즈:코스타 크루즈(Costa Crociere S.p.A)
6. 세계 크루즈 산업의 현황과 전망
7. 우리나라 크루즈 시장과 산업 실태
8. 크루즈 산업의 문제점과 가능성
9. 크루즈 산업의 영향 및 효과
Ⅲ. 결 론
참고문헌
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이다"면서 "강화도와 교동도를 잇는 조력 댐을 교동연륙교 준공시점(2012년)까지 완료해 주민 불편을 최소화할 계획"이라고 말했다.
*목차
1. 발전소의 개념
2. 원리
3. 설계&건축법
4. 우리나라 현황
5. 발전소가 환경에 미치는 영향
6. 결론 1.
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이미지에 미치는 영향, 관광학연구, 제48회 학술심포지엄, 2000
◇ 김창호 외, 1996, 교통부문 지리정보체계 구축 기본계획 구상, 국토개발연구원
◇ 박상규, 정보시스템 사용자의 시스템 사용도에 미치는 영향요인 새로운 접근방법, 동국대 회계
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이외에도 이를 감당할 수 있는 운영 능력과 마케팅 능력을 갖추어야한다.
Ⅸ. 결론 및 제언
우리나라는 1960년대와 1970년대의 개발기, 그리고 1980년대 및 1990년대의 선진국 진입 준비기를 거치면서 경제적으로는 최빈국으로부터 선진국 문턱에
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이다.
Ⅲ. 결 론
우리나라는 60년대 이래 추구하여온 경제개발 우선주의에 의해 심화된 환경위기는 현세대의 안녕은 물론 미래세대와 여타 생물의 생존을 가름하는 인자로서 새로운 각오와 도덕적인 무장을 필요로 하고 있다. 세계무역기구라
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이남구 / 무역학논집 제28권 제4호
한-EU FTA의 주요 쟁점과 평가 / 김흥종 / 국제지역연구 제9권 제3호
한-EU FTA 추진관련 EU 비관세장벽 현황과 피해사례 / KOTRA 통상전략팀
한ㆍEU FTA의 경제적 효과 분석과 정책적 대응방안 / 김흥종 외 / 대외경제
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우리나라 복지정책은 뚜렷한 골격이 없이 민간 장애인복지시설의 예산지원에도 부족한 재정을 가지고 기본생활에도 못미치는 종사자 인건비와 모자라는 운영자금으로 어려움을 겪고 있는 직업재활시설에의 기본적인 예산지원에도 허덕이
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