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항복점과 항복점에서의 하중에 대한 값 인 0.2% offset yield, 0.2% offset yield을 알 수 있다.
5. 결 론 :
알루미늄에 인장을 가하였을때 끊어지는 부분이 직선으로 끊어지리라는 생각과는 달리 뤼더스밴드를 형성하면서 끊어지는 새로운 사실을 알게
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Al
2.2
2.2
15.2
45.87244
3244.35
Cu
2.7
2.7
27.0
65.8351
4308.23
1-7 고찰 및 의견
항복점이 분명하지 않은 재료(Al /Cu-Cr)에서는 항복점 대신 0.2% 의 영구 변형이 생기는 응력을 내력으로 정하여 응력-변형 곡선 위에서 0.2% 변형(Strain)이 생기는 점에서 직선부와
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AL2024, AL7075
3. 이론적 배경
3.1 용어 정리
1) 항복점 (Yield Point)
: 인장시험을 하는 도중 초기 단계에서는 시험편 평행부가 하중의 증가에 비례하여 늘 어나다 어느 한도에 달하면 하중을 그 이상 증가시키지 않아도 계속 늘어난다. 즉, 하중을
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1) 실험 조
STAINLESS
Al
두 께
0.65mm
1.20mm
나 비
12.90mm
12.80mm
표 점 거 리
50mm
50mm
정 적 속 도
8mm/min
7mm/min
건
2) 실험 방법
a) 버니어캘리퍼스를 이용하여 표준시험편(AL1060-KS B 0801)에
표점거리 () 50mm를 정확하게 표시한다.
b) 클립장치에 시편을 물
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항복점의 수배에 이르므로 자국의 부근은 어떤 범위에 걸쳐서 소성변형을 일으킨다. 가공된 재료에서는 항복점이 높으므로 이 반지름이 작게 되고 따라서 시험편은 작게 되고 따라서 시혐편의 크기도 이에 따라 작아도 된다. 압입깊이가 시
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