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항운노조와 사업자, 해양수산부가 항만 노사정 평화선언을 갖고 안정된 경영환경을 조성해나갈 것을 대내외적으로 선포했다.
이와 함께, 우리 물류기업을 세계유수의 물류기업으로 육성하여 동북아물류허브 비전을 통해 창출될 부가가치를
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분석
2. 노동조합과 계급의식
3. 노동자와 자본가(경영자) 그리고 노동조합간의 관계
4. 과거의 노동조합과 현재의 노동조합의 차이
ⅱ 현재 한국 노동조합의 실태
1. 한국노총과 민주노총
2. 공무원 노동조합
3. 비정규직
Ⅲ 결
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항운노조 등 관련단체의 양해를 전제로 추진되어야 할 것이다.
항공운송효율 개선방안
항공화물 운송효율을 제고하기 위해서는 다음과 같은 점들이 보완될 필요가 있다. 첫째, 접근교통시설의 적기 확보. 국제적인 물류중심이 되기 위해서
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항운노조가 “항만근로자 생존권이 특정 이익집단의 무분별한 집단행동으로 짓밟히고 있다”고 화물연대를 강하게 비난한 것을 노동운동가 등 관계자들은 깊이 새겨들어야 할 때인 것이다. 한편으로는 지입차량에 대해 개별사업주로서의
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테크 기업의 경쟁력 약
화, 해외 핀테크 기업의 국내 시장 잠식, 핀테크 산업 붕괴라는 가상의 시나리오가 발생해선
안 된다는 것이다.
우리나라의 높은 인터넷 이용율, 스마트폰 보급률, 인터넷 뱅킹, 신용카드 등 금융 인프라
(ICT) 역량은 전
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연합회(http://www.fki.or.kr/)
대외경제정책연구원(http://www.kiep.go.kr/)
산업연구원(http://www.kiet.re.kr/)
KOTRA(http://www.kotra.or.kr/) Ⅰ. 서론
1.연구의 배경 및 목적
2.연구의 방법 및 분석틀
Ⅱ. FTA의 의의
제 1절 FTA의 의의
1. FTA의 개
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(주)항운테크항운노조연합에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황
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