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운송주선업자란 “자신의 명의로 물품 운송의 주선을 업으로 하는 자 를 말한다”(상법 제114조)
1985년 해운업법시행규칙의 개정 면허제 등록제
1970년부터 우리 나라에 도입 1973년 해상운송업 시작
1977년 FIATA 회원국이 됨 1991년 화물유통
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운송주선업계는 꾸준한 노력을 계속하여야 할 것이다.
넷째, 복합운송주선업체는 전산화, 정보화에 대한 과감한 투자를 아끼지 않아야 할 것이며, 화물추적서비스, 관련업계와의 유기적인 업무협력, 화물에 대한 수송상황, 운송 스케줄, 운임
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인한 스페이스 확보문제와 고가로 이용감소
경영구조상의 문제점 ICD
ICD의 주요 기능
해공복합운송시스템
국내 복합운송주선업제도
국내 복합운송주선업의 문제점
복합운송업과 관련사업
우리나라 복합운송 발전방향
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해상운송주선인의 주요 수입원천인 지하보상금제도의 법적인 명문규정은 우리나라 복합운송주선업계의 고정수입원의 확보면에서 뿐만 아니라 국적선 적취율의 향상을 위해서도 시급히 해결되어야 한다.
아홉째, 화주에 대한 신용도를 제고
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운송주여인에 의하여 발행된 것이지만 유효한 복합운송증권의 하나로 취급된다.
) FBL은 1992년 복합운송증권에 관한 UNCTAD/ICC규칙이 제정됨에 따라 전면 개정되어 1994년 3월부터 새로운 양식과 표준약관이 시행되고 있다. Ⅰ. 國際去來와
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(주)해광해상운송에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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