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사라지는 해변을 방지할 수 있을 것이다. 가까운 일본은 이미 오래전에 이러한 문제점을 해결해 나가고 있다고 한다. 우리도 빨리 전문 지식을 가지고 문제점을 해결해 나가야 하겠다.
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항만의 경쟁우위 확보방안에 관한 연구, 한국해운학회지
박경희(2004), 부산항이 동북아 허브항이 되기 위한 대응전략, 산업경제연구원
부산직할시사 편찬위원회(1994), 부산문화, 부산직할시
손해식(1995), 부산권 해양해변 관광개발, 부산권 해
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항만구역의 낡은 창고를 제거하고 새로운 잔교를 추가로 건설하여 대형여객선12)이 접안 가능하도록 함
새로운 여객 터미널을 새로이 건설하고 상업 기능을 서쪽으로 60㎞정도 떨어진 FOS 신항만에 이전하는 것이 필요함
해변은 연간 100만 명
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항만의 경우에는 항만주변 도시의 슬럼화, 분진·소음 등 공해유발과 교통체증, 특정종사자만이 이용되는 통제된 공간 등 도시민의 생활환경을 저해하는 요인으로 인식되어 날로 증가하는 화물 물동량에 대비하여 지속적으로 확충해야 할 항
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항만·연안 크루즈 항로의 평가. 부산발전연구원.
11. 양위주·장희정 공저(1998). 관광학. 형설출판사
12. 월간관협(1999. 12). 한국관광협회중앙회.
13. 월간 뚜르드 몽트(2000.4). 기획특집 II 크루즈.
14. 정익준(1997). 최신 관광사업론. 형설출판사.
15.
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해변의 경우 그간 항만과 어항이 특정인들의 전유물이었다면, 마리나는 불특정 다수에게 그 이용을 증대시킴으로써 바다에 대한 시민 관심과 접근성을 용이하게 하는 특성을 갖는다. 마리나는 보트 계류기능이 중심이 되는 기본시설을 비롯
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해변의 넓은 공간과 해역의 완만한 경사 및 일정수준 이상의 수온이 유지되어야 한다.
이러한 조건을 유지하기 위해서는 경우에 따라서는 환경 보전적 혹은 복구적인 시책이 수행되거나, 방파제나 호안, 선착장과 같은 기반시설의 설치를 통
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