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운송서류 하자 아님
- 신용장에서 금지하지 않는 한 운임추가비용 표시는 하자 아님
<제27조 무고장 운송서류>
- 하자없는 물품이나 포장을 표시하는 선하증권으로 Claen 표시불필요
<제28조 보험서류와 보험가입범위>
- 발행자 자격에
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해상운송의 대체수단으로 경의선 철도의 복원과 남북한 도로연결과 같은 육로운송체제가 확립되어야 한다. 경의선 철도의 복원과 남북한 도로연결은 많은 문제점이 있지만, 남북한의 육로연결이 가지고 있는 의미는 매우 높다. 그러나 육로
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운송인인도조건
3). 선측인도조건
4). 본선인도조건
5). 운송비포함인도조건
6). 운송비보험료포함인도조건
7). 운송비지급인도조건
8). 운송비보험료지급인도조건
9). 국경인도조건
10). 착선인도조건
11). 부두인도조건
12). 관세미지급인
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손해를 보는 수도 있다. 예를 들어 한 나라의 대외무역 의존도가 너무 높으면 전시나 비상시에 해상이 봉쇄될 경우 경제가 파탄될 수 있으며 또 너무 싼 외국상품만 수입하여 오면 국내시장을 교란시킬 뿐 아니라 실업자를 증가시킬 수 있다.
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해상운송비와 내륙운송비, 보관료, 입항료, 하역료, 검정료, 화재
보험료, 입출고료, THC(Terminal Handling Charge), CTX(Container Tax) 등
항목이있다. 수입제경비중 가장 비중이 큰 항목으로 운송비는 운반비개념으로
파악해야 한다.
(3) 이 자: 수입원가
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대해서 알아보았다. 한솔CSN은 TPL서비스, E-Logistocs서비스, 컨설팅서비스라는 3가지 분야의 사업을 진행하면서 다른 기업에 비해 IT기술을 기반으로 지식중심, 국내중심의 물류활동을 진행해 왔다. 올해부터 물류인프라강화와 해외시장 진출에
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그룹
항목
E
F
C
D
보험계약자
매수인
매수인
매수인CFR,CPT
매도인CIF,CIP
매도인
피보험이익
매수인
매수인
매수인
매도인
수출통관
매수인
매도인
매도인
매도인
수입통관
매수인
매수인
매수인
매도인
복합운송
EXW
FCA
CIP,CPT
DDU,DDP
해상운송
FAS,
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운송의 확대
-대형선박의 제조로 인해 1회 수송량 증가 가능
-중국등의 동남아 지역 경제의 성장으로 인해 해운산업의 부가가치가 증가
-해상보험, 선박보험, 해사중재, 해사정보, 운송거래 중개, 선주상호보험(P&I), 선박금융 등의 발전 잠재력
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보험서류의 명세와 보험조건을 제시하여야 한다.
④ 선적기일을 연장하는 경우 유효기일의 연장도 필요하지 않는지 여부를 검토
⑤ 신용장의 일부양도를 허용하는 경우에는 분할선적을 허용하여야 함
(2) 수익자 준수사항
신용장 조건변경서
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제정한 규칙이다. 선화증권 및 해상적화보험증권면에 “general average shall be adjusted and according to foreign statement of York－Antwerp Rules, if in accordance with the contract of affreightment" 라는 문언을 명기함으로써 현재 세계 각국에서 널리 채용되고 있다.
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