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보험가액불변경주의에 의하여 산출한 보험가액을 기준으로 산출된다.
보험자는 일반면책사유에 의하여 면책되는 것은 물론이나, 운송보험에 특유한 면책사유가 있다. 즉 보험사고가 송하인 또는 수하인의 고의 또는 중대한 과실로 인하여
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보험의 필요성이 부각됩니다. 해상보험은 피보험자에게 합의된 방식과 범위 내에서 해상위험에 대한 손해 보상을 약속하는 계약입니다.
본 연구는 현실전손과 추정전손에 대한 이해를 통해 해상보험의 처리 방법과 원칙을 살펴보았습니다.
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보험과 손해보험의 절충적 성격을 띤다.
3. 상해보험계약의 효용
상해보험은 전술한와 같이 비교적 늦게 발생한 보험으로 철도운송수단의 출현과 함께 나타나고 있다. 즉, 영국에서 1846년부터 실시된 철도사고로 인한 피해자에 대한 손해보상
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해상보험의 이해』, 우용, 2003, pp40-50
대법원 1989.9.12. 선고 87다카3070 판결 【입체금등】 Ⅰ. 사실 관계 1
Ⅱ. 당사자의 주장 2
Ⅲ. 판결 요지 2
Ⅳ. 관계 이론 3
1. 추정 전손 3
2. 가까운 원인(근인) 6
Ⅴ. 사례 분석 6
1.
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(1) 해외직접투자의 장점
(2) 해외직접투자의 단점
7. 해외직접투자가 미치는 영향 ··············
(1) 투자국에 미치는 영향
(2) 피투자국에 미치는 영향
8. 해외직접투자에 대한 정부정책 ···············
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