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한진해운은 중국, 미주 및 유럽지역을 포함 전세계 주요 지역에 전용터미널을 확보하고 나아가 타 선사 유치를 적극 장려하여 터미널 사업을 지속 확대해 나아갈 계획이다.
IT 부분에서는 고객 서비스를 한 차원 높이기 위해 홈페이지(www.hanji
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해운관계의 국제협약은 이 법과 같은 효력을 가진다.
참고문헌
김영무(2001), 해운산업 현황과 문제점, 한국선주협회
김영윤(2011), 북한의 해운산업 현황과 과제, 한국해양전략연구소
배후석(2003), 해운산업 특성변수가 정치적 비용에 미치는 영
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신세계기업 특히 이마트의 성공을 의심하고 있지 않다. 이마트뿐 아니라 사업을 점차 확대해가고 있는 신세계 기업이 현재위치에서 자만하지 말고 철저한 계획아래에서 꾸준히 성장해 세계최고의 글로벌 기업이 되기를 소망해 본다.
< 참
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신세계 http://www.shinsegae.com
이마트몰 http://emart.shinsegae.com
로지스틱스21 http://www.logistics21.com
삼성경제연구소 http://seri.org
한국경영혁신연구회 http://www.seri.org/forum/costhalf/
< 문헌 >
한국경영혁신연구회 , ‘신세계 이마트 물류시스템 사례연
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한진해운 홈페이지 www.hanjin.com
네이버 까페 www.cafe.naver.com/selfremodeling
진성구 저 ‘국제물류론’ 학문사 1998
박명섭 저 ‘운송물류론’ 법문사 1998
한국 선주 협회 홈페이지(www.shipowners.or.kr) I. 들어가는말
II. 국제물류의 동향과 특징
II
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신세계기업 특히 이마트의 성공을 의심하고 있지 않다. 이마트뿐 아니라 사업을 점차 확대해가고 있는 신세계 기업이 현재위치에서 자만하지 말고 철저한 계획아래에서 꾸준히 성장해 세계최고의 글로벌 기업이 되기를 소망해 본다.
< 참
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신세계기업 특히 이마트의 성공을 의심하고 있지 않다. 이마트뿐 아니라 사업을 점차 확대해가고 있는 신세계 기업이 현재위치에서 자만하지 말고 철저한 계획아래에서 꾸준히 성장해 세계최고의 글로벌 기업이 되기를 소망해 본다.
< 참
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해운 실태와 정책동향, 한국해양수산개발원 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 일본의 자동차
1. 수출의 고도성장기
2. 생산 및 개발거점의 이전
3. 현지생산의 본격가동과 현지법인의 자립화
Ⅲ. 일본의 택시
Ⅳ. 일본의 국철
1. 일본 경제 전체 속에서
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글로벌 공급사슬 전략: 두바이항의 사례를 중심으로>. 한국항만경제학회지 제24권 제2호(2008. 6)
-인터뷰-
양창호(인천대학교 동북아물류대학원)
이외 정영두(캠코선박운용 선박관리팀 차장), 문용찬(러시아계 해운회사 FESCO 근무중)님에게 인
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신세계 E-mart 보도자료
지난해부터 글로벌 소싱의 일환으로 중국시장을 개척한 이마트는 첫해 리빙박스,여행가방등 4개품목을 통해 16억원의 매출을 올린 데 이어 올해에는 패션분야를 크게 강화해 품목수를 90여가지까지 확대하고 외형 역시
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