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항해여행
❖ 서론
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1. 크루즈 소개 - 유형(장소)
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
- 내륙 크루즈 (내륙의 호수와 대규모 하천을 운항하는 유람선)
- 해양 크루즈 (바다를 운항하면서 관
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해양 엑스포」개최가 우리의 크루즈 산업 발전 가능성을 높게 해준다.
제3절 한계점
국내의 크루즈 산업의 발전 가능성이 밝은 전망에도 불구하고 크루즈 산업의 높은 자본 집약도 때문에 상대적으로 자본조달능력이 취약한 국적선사의 진
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회의 대응
1. UNEP(국제연합환경계획)창설과 IPCC(기후변화 정부 간 위원회)의 창설
2. 리우의 기후변화협약과 교토의정서
3. 미국 오바마 정부의 사례
4. cap-and-trade system(배출총량거래방식) 도입
Ⅴ. 기후변화에 대한 우리의 정책적
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태양에너지(태양열 / 태양광)
2) 풍력(Wind Power) 에너지
3) 지열 에너지
4) 바이오(바이오매스) 에너지
5) 수력 에너지
6) 해양 에너지(조력/파력/해양온도차)
2. 지구온난화에 관한 국제협정
3. 진정한 대응책
4. 에너지 수요관리
참고문헌
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해양에너지
1. 해양에너지 개발 필요성 및 효과
2. 에너지 해외의존도 축소
3. 유엔기후변화협약에 적극 대처
4. 전력산업 다변화 필요
5. 조력?조류?파력 등 무공해 에너지 잠재력 적극 활용
6. 우리나라 지역별 조력?조류발전 가능 규모
1)
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협약의 공통분모는 환경적으로 건전하고 지속가능한 방법으로의 개발(ESSD)이라는 대전제 아래 환경친화적인 개발, 생산, 유통, 사용 행위를 허용하는 것이다. 이에 따라 자원순환형 사회의 구축이 국가폐기물정책 방향의 기본이 되어 폐기물
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협약문제에 미리 대비해 이를 기회요인으로서 잘 활용해야 한다.
▶ 기후변화협약
유엔환경계획한국위원회 / 유넵프레스
▶ http://www.mocie.go.kr/ 산업자원부
- 기후변화협약 전문, 교토의정서 전문 : 자원정책과
- 기후변화협약 대응에 대한 세
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해양 에너지
1) 조력발전
2) 파력발전
3) 해양온도차발전
Ⅵ. 한국의 대체에너지 이용 보급 동향
Ⅶ. 한국의 대체에너지 개발 동향
1. 태양에너지
2. 풍력
3. 소수력
4. Biomass
5. 연료전지
Ⅷ. 에너지절약 정책방향
1. 기술개발 지
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해양 에너지
1) 조력발전
2) 파력발전
3) 해양온도차발전
Ⅵ. 한국의 대체에너지 이용 보급 동향
Ⅶ. 한국의 대체에너지 개발 동향
1. 태양에너지
2. 풍력
3. 소수력
4. Biomass
5. 연료전지
Ⅷ. 에너지절약 정책방향
1. 기술개발 지
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협약이었다면, 이제는 제1차 온실가스 감축기간이 끝나는 2012년 이후 포스트교토(Post-Kyoto)체제에서의 기후변화 대응방안을 모색하여야 한다. 특히 우리나라는 포스트교토(Post-Kyoto)체제에서 온실가스 의무 감축국으로 포함될 가능성이 매우
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